Tweet

مشروع الطائره القاهره 200

 

القاهرة 200، هي طائرة تدريب أساسي، يمكن استخدامها في مهمات الهجوم الأرضي والمساندة التكتيكية الخفيفة، وهي طائرة نفاثة ذات محركين. صنعت في مصر بترخيص في مصانع حلوان بترخيص من شركة هسپانو الاسپانية.

 

بدئ في العام 1960م في المصنع (36-حربي) للطائرات في حلوان تجميع وإنتاج الطائرة (القاهرة-200) وهي طائرة نفاثة للتدريب المتقدم ذات محركين وهي من تصميم المهندس الألماني (ويلي مسرشميت) وأنتجت بترخيص من شركة (Hispano) الاسبانية . حلق أول نماذجها في أكتوبر عام 1962 وأنتج منها مامجموعه 90 طائرة عرف طرازها باسم (HA-200B) . كما بدئ خلال الفترة ذاتها بتجميع محركاتها من طراز (E-200) وأنتج من هذا المحرك , الذي زيدت قوة دفعه بمقدار 400 كج، أكثر من 180 محرك .ويعتبر أنتاج هذه الطائرة من مشاريع الإنتاج العسكري الناجحة حيث استمر استخدام هذه الطائرة في صفوف القوات الجوية المصرية حتى الثمانينيات.

      

القوة الدافعة: محركان نفاثان من طراز (Turbomeca Marbore-2) بقوة قصوى لكل منهما تبلغ 400 كج–ضغط.

       المقاييس:

الطول:9 أمتار.

فتحة الجناحان:10, 95 متر.

الارتفاع:2, 85 متر.

مساحة الجناحان:17, 40 متر مربع.

الأوزان والحمولات:

الوزن فارغة :1950 كج.

وزن الإقلاع النموذجي(تدريب) :2850 كج.

وزن الإقلاع الأقصى(مسلحة): 3450 كج.

حمولة الوقود الداخلية :700 كج(857 ليترا)

حمولة الوقود الخارجي: 400 كج(500 ليترا)

الحمولة الخارجية القصوى:600 كج.

الحمولة التسليحية القصوى :200 كج من القنابل والقذائف الصاروخية والرشاشات.

التسليح : رشاشا من عيار 7,62 ملم+مامجموعه 200 كج من الذخائر على 4 نقاط تعليق تشتمل على رشاشات من عيار 7,62 ملم , وقنابل زنة 50 كج و100 كج، وحاضنات صاروخية من عيار 68 ملم و82 ملم

القدرات الأدائية

أ‌- السرعات والتسلق والارتفاع:

       السرعة القصوى (عال):650 كلم/ساعة(0,65 ماك).

       السرعة القصوى (منخفض): 630 كلم/ساعة(0,49 ماك)

       معدل التسلق: 15 متر/ثانية.

       الارتفاع العملي: 12000متر.

ب‌- المدى والحمولات:

       المدى ألعملياتي النموذجي(مسلحة): 250 كلم.

       المدى العملي النموذجي(تدريب):600 كلم.

       المدى العادية للرحلات: 1000كلم.

       المدى الأقصى للرحلات: 1500 كلم.

 

 

كافه الصور من مكتبه الاستاذ عز الدين شوكت عضو الموقع المتميز والتي التقط بعضها بنفسه

January 22, 2012 at 10:52 am