Tweet

مشروع الطائره القاهره 300

في بداية الستينيات بدأت مصر بتوجيه من الرئيس جمال عبد الناصر صناعة طيران مدني و حربي على السواء ، فبدء مشروع طموح لإنتاج وتطوير طائرة أسرع من الصوت بمساعدة شركة إسبانية. وكان المهندس الألمانى المشهور ويلى مسريشميت المسئول عن المشروع. قام بتصميم طائرة خفيفة الوزن أسرع من الصوت وتمت تسميتها بـ”HA-300P“.

بدء المشروع في مصر بشراء التصميم الذي لم ينفذ بعد إنهاء إسبانيا دعمها للمشروع عام 1960. و بذلك انتقل المشروع إلى مصر وتم دعوة خبير المحركات النفاثة فريدناند براندنر لتصميم محرك جديد للطائرة.

• تم توفير أماكن الاختبار والورش الخاصة بالطائرة والمحرك بقاعدة حلوان الجوية جنوب شرق القاهرة.

 

محرك القاهره 300 تحت جناح طائره انتينوف للاختبار

 

أختبر محرك من طراز بريستول أورفيوس من إنتاج شركة رولز رويس عليها، إلا أن مصر لم تقتنع بأدائه كما أن الرئيس المصري رأي أن الإعتماد على محرك بريطاني يشكل تهديدا للأمن القومي المصري ذلك نظرا لحالة العداء المتبادل بين مصر و بريطانيا وقتها خاصة أن حربا كانت بينهما عام 1956 ( العدوان الثلاثي ) ، و قامت مصر بتصنيع وإنتاج المحرك E3-300 الأفضل.

تم تجربة المحرك الجديد E-300 أول مرة في يوليو 1963 في حين أن النموذج التجريبى للطائرة HA-300 تم تجربته في 7 مارس 1964.

 

قامت الهند بالمساعدة في التمويل لتطوير المحرك E-300 وذلك لاستخدامه في مقاتلاتها HF-24 Marut وتم إرسال اثنان من الطيارين المصريين لكلية الطيران بالهند للاستعداد لقيادة الطائرة حلوان 300 ووفرت الهند طائرة من طراز Marut لتجربة محرك E-300.

• بعد نكسة 1967 مارس السوفييت ضغط متواصل لإيقاف المشروع وإلا فلن يمد مصر بالسلاح في وقت كان فيه هو المورد الأوحد للسلاح إلى مصر وكذلك الوضع العسكري السئ لمصر في أثناء حرب عام 1967 والتي أدت إلى تدمير أجزاء كبيره من الجيش المصري ، كما أن نجاح مشروع حلوان 300 كان يهدد و بقوة مبيعات طائرة ميج 21 السوفيتيه الأضعف و الأقل قدرة.

نتيجة للمشاكل المالية وتوافر عدد كبير من الطائرات الروسية التي تم تخفيض سعرها فقط وخصيصا لمصر لتدعيم موقف مصر في الحرب و نظرا أيضا لإنعدام الدعم العربي عسكريا لمصر في الحرب ، إضطرت الحكومة المصرية إلى إلغاء المشروع في 1969 وذلك بعد إنتاج النموذج الثالث من المحرك E-300 وتجربته ونجاح الطائره وتوقفها عند حد الإنتاج الكمى لها.

• كلف هذا المشروع الحكومة المصرية أكثر من 135 مليون جنية مصري أى ما يوازي حاليا 14 مليار جنيه مصري أو 2.3 مليار دولار ، وتم استخدام المحرك E-300 في المقاتلات الهندية HF-24 Marut

أجري الرئيس الجزائري أحمد بن بله مفاوضات لشراء الطائرة مع الرئيس جمال عبد الناصر و شاهدا عرضا جويا لأحد نماذج الطائرة ، و قد وافق الرئيس المصري على بيع الطائرة للجزائر بنظام الأجل الطويل نظرا للظروف الإقتصادية للجزائر بعد تحررها من الإستعمار و ذلك فور دخول الطائرة لخطوط الإنتاج بعد إنتهاء تطويرها ، إلا أن نكسة عام 1967 و توقف المشروع أدي إلى تجميد الصفقة إلى أن ألغيت

 

الطائره المصريه – القاهره 300

الطراز مقاتلة اعتراضيه مع
إمكانيات قتال أرضى محدودة

المحرك…
محرك توربوجيت طراز حلوان هـ – 300
اساسى الدفع 3402 كجم
بعد التسخين 4990 كجم

السرعة2124
كم \ ساعة على ارتفاع 12192 متر ضعف سرعة الصوت

1802
كم \ ساعة على ارتفاع 12192 متر بتسليح صاروخين جـو جـو

ارتفاع أقصى…
12000 متر

المدى…
643 كيلومترا

التسليح
مدفعين رشاشين هيسبانو عيار 30 ملم
أو
مدافع رشاشة نوديلمان-سيرانوف ن س – 23 عيار 23 ملم من 2 الي 4 صواريخ (جو – جو) أشعة تحت الحمراء

 

January 15, 2012 at 2:27 pm