الإغارة بالأفراد على نقطة المراقبة الجوية

20/10/1969

المنطقة:

وادى عربة فى قطاع الزعفرانة (اللواء 119 مشاه).

الغرض:

مهاجمة نقطة المراقبة الجوية وتدميرها وقتل الأفراد.

القوات:

العدو:

2 جماعة (قوات خاصة).

التسليح الشخصى وقنابل يدوية.

2 هاون 2 بوصة.

ألغام.

قواتنا:

5 فرد (نقطة مراقبة جوية).

والتسليح الشخصى.

هذه الجماعة داخل قطاع (ل 119 مش).

سير العملية:

1. إجـراء اسـتطلاع جوى بالتصوير عدة مرات لمنطقة الهدف والقوات القريبة منه وقد تم آخرها يوم 19/10 الساعة 854.

2. السـاعة 1812 تقدم جـوا بواسطة طائرة هليكوبتر من منطقة (أبو رديس) رصد سطح لاس وصول هليكوبتر الساعة 1633 إلى (أبو رديس) على ارتفاع منخفض فى اتجاه الغرض وإنزال الأفراد على مسافة 8 كم غرب الهدف ثم العودة مرة ثانية فى اتجاه الشرق من نفس طريق الاقتراب.

3. تقدم أفراد الدورية فى الوادى فى اتجاه الهدف حتى وصلوا إلى منطقة نقطة المراقبة حيث قاموا بسطع الهدف جيدًا ثم توزيع المجموعات فى أماكنها حول الهدف.

4. ظلت المجموعات فى أماكنها حتى دخل أفراد النقطـة إلى مكان المبيت (خيمة) الساعة 130 يوم21/10 (كان لدى أفراد النقطة معلومات بدخول وخروج الطائرة الهليوكبتر).

5. السـاعة 210 قامـت مجموعة النيران بقصف النقطة بواسطة الهاونات 2 بوصـة تلتـها الرشـاشات مع اقتحـام النقطة من 3 اتجاهات (الشمال – الجنوب – الغرب) وتطهيرها.

6. قامـت برص الألغـام وانسحبت المجموعات إلى منطقة غرب الموقع بحوالى 10 كم – حيث تم التقاطهم بواسطة هليكوبترالساعة 410 والتى رصد دخولها الساعة 409 من الطريق اقتراب آخر خـلاف طـريق الدخول الأول .. مع استخدام جهاز بيكون.

تأمين العملية ووسائل الخداع:

1. سطع منطقة الهدف عدة مرات.

2. القيـام بإبرار المجمـوعة والخـروج فورا للإيحاء بأنه مجرد اختراق عادى.

3. بقـاء قـوة الإغارة فترة طويلة حتى اطمأنت قواتنا إلى هدوء الموقف.

4. اتخاذ طرق اقتراب مختلفة للطائرات الهليكوبتر.

5. رصد نشاط لوحدات المرور البحرية فى منطقة رأس سدر للفت النظر إليها.

6. أضاء منطقة هبوط الهليكوبتر (رأس مطـارمة) أثنـاء العودة لتأمين نزولها.

7. تزويد المجموعة بوسـيلة تبـادلية (جـهاز بيكون) علاوة على إشارات ضوئية لإرشاد الهليكوبتر لمنطقة نزولها نظرا لكثافة قواتنا نسبيا فى منطقة الاختراق.

8. تنفيذ الإغارة فى ضوء القمر.

9. عدم رصد أى نشاط لاس فى المنطقة.

نتيجة العملية:

– تدمير النقطة وقتل الأفراد.

– لم تتدخل وحدات ل 119 حتى انسحاب المجموعة.

العمليات الخاصة للعدو على

منطقة سوهاج وعلى طريق قنا – سفاجة

ليلة 24-25 أكتوبر

عــام:

استمرار المحاولات العدو لإيقاف عمليات الاستنزاف التى تتبعها قواتنا وردا على عمليات قواتنا الخاصة والقوات الجوية فى شمال وخليج السويس وفى محاولة منه لرفع الروح المعنوية لقواته وشعبه خاصة مع قرب موعد الانتخابات وقد عاود العدو استئناف عملياته الخاصة فى العمق ضد الأهداف الحيوية وقد كان ليقظة قوات الدفاع الشعبى آثره فى إحباط خطة العدو ولولا ضعف الوعى بين الأهالى واندفاعهم لامكن تفادى وقوع خسائر فى الأفراد.

ورغبة من العدو فى تحقيق أكبر خسائر فى الأفراد والمعدات فقد قام بالتخطيط لتنفيذ عمليتين فى ليله واحدة وهى:

أ ) نسف محاولات كهرباء السد العالى بسوهاج.

ب) عمل كمين على طريق قنا – سفاجة.

التحضير للعمليات:

أ ) أجراء سطع جوبا بالتصوير لمنطقة سوهاج وطريق سفاجة- قنا وذلك الساعة1340 يوم 21/10/1969م

ب) تجميع الوحدات القائمة بالعملية فى منطقة مطار الطور.

حـ) أجراء سطـع لطريق الاقتراب عدة مرات كان آخرها الساعة     1504 يوم 20/10/1969

وسيلة النقل وطريق الاقتراب:

التقدم جوا بواسطة 2 طائرة هليوكبتر يحتمل (سوبر فريلون) على ارتفاع منخفض جدا من منطقة الطور فى اتجاه رأس جمشة ثم جنوب غرب فى اتجاه سوهاج ثم الاتجاه جنوب شرق يعد تنفيذ عملية سوهاج فى اتجاه طريق قنا – سفاجة.

المعدات والأسلحة المستخدمة:

أ- لتنفيذ عملية سوهاج:

1) 2 عبوة كل على هيئة صندوق معدنى بمقياس 10050 130 سـم مجهز بمخففات صدمة من المطاط وجهاز توقيت ويتحـرك على أربع عجـلات ومجهـز بعدد 4 مظلات فى أطرافه (أنظر الملحق ب المرفق).

2) عدد من العبوات الأسطوانية الشكل بمقياس 10030 سم مزودة بطابه يحتمل زمنية كل عبوة مجهزة بمظلة صغيرة.

ب- لتنفيذ عملية كمين طرق قنا – سفاجة:

1) التسليح الشخصى للأفراد.

2) قنابل يدوية وحارقة.

3) عدد من الألغام.

4) مجموعة من الإشراك الخداعية على شكل لعب أطفال وأقلام.

5) عبوات ناسفة وأدوات تفجيرها كهربائيا.

6) أجهزة لاسلكية.

6. تأمين العمليتين:

أ ) استغل العدو نشاط هجماته الجوية فى نفس التوقيت فى جهة قناة السويس (بدأت الساعة1831) ودفع طائراته الهليوكبتر لتنفيذ مهامها.

ب) دفع مظلات جويـة فـوق المنطقـة من رأس نصرانى حتى الطور اعتبارا من الساعة1930 حتى عودة الطائرتين بعد تنفيذ مهامها.

حـ) وضـع مطـار الطور على وضع الاستماع بصفة دائمة مع مطار حاتسريم اعتبارا من الساعة2000 (سطع لا س).

د ) اتخاذ طريق اقتراب مستورة بالجبال على ارتفاع منخفض.

هـ) هبوط الطـائرتين بعد تنفيذ العملية الأولى إلى ارتفاع مخفض حتى لا تكشف بواسطة طائراتنا القاذفة التى قامت بإلقاء مشاعل فى مساحة واسعة لاكتشاف الطائرات.

و) تعتبر خط سير الطائرتين أثناء العودة وأن كانتا خرجتا من نفس نقطة الدخول.

وصف لسير العمليتين:

7. عملية سوهاج:

أ ) الساعة1820 يوم 24/10 اخترقت الطائرتان الهليوكبتر فوق منطقة رأس جمشه ثم فوق مدينة سوهاج الساعة1930 وعلى ارتفاع 3 كم متهجيتين نحو محطة محولات السد العالى بسوهاج.

ب) بدأت قوات الشعبى بأطلاق نيران الأسلحة الصغيرة فى اتجاه الطائرتين وكانت قد وصلنا إلى مسافة حوالى 1 كم من المحولات حيث أحسوا بوجود مقاومة أرضية فانخفضا إلى أقل حد حتى آثار الغبار وتحت سترة ارتفاعا مرة أخرى واتجها جنوبا فى اتجاه قرية الأحيوه غرب.

حـ) السـاعة 2005 وصلت الطائرتان فوق قرية الأحيوه غرب حيث خفضا من ارتفاعها قليلا فشاهدهما الأهالى واشتبكوا معهم بالأسلحة الشخصية فقامت أحدى الطائرتين بإلقاء عبوة على هيئة صندوق كبير بواسطة المظلات (أنظر الملحق ب المرفق) سقط على مسافة 10 م شرق خط السكة الحديد المفرد وقد تجمع حولها الأهالى وعبثوا بها فانفجرت.

د ) أستمر الطائرتان فى الاتجاه شرقا حتى وصلت إلى الجزيرة المستجدة أو (أولاد حمزة) حوالى الساعة2010 حيث ألقت بصنـدوق مماثل وتابعا تقدمهما شرقا فى اتجاه الاحيوه شرق.

و) تابعـت الطائرتان طيرانهما شرقا فى اتجاه طريق قنا– سفاجة لتنفيذ المهمة الثانية.

8. عملية كمين طريق قنا – سفاجة:

أ ) قوة الكمين:

(حوالى 20 فرد) من س سطع/ل مظ.

ب) تشكيل الكمين:

2 مجموعة قطع

1 مجموعة وقاية

1 مجموعة اقتحام

حـ) سير العملية:

1. تابعت الطائرتان سيرهما بعد تنفيذ عملية سوهاج حتى وصلنا إلى منطقة كم 57/103 طريق قنا–سفاجة حيث هبطت الطائرتين شمال الطريق بحوالى 8 كم فى منطقة وادى نجع الطير.

2. اتخذت مجموعات الكمين أوضاعهما شـمال الطريق بحوالى 50 م وعلى مواجهة 4 كم 55 ، 59 .

3. قامـت مجموعتى القطع بوضع عبوات مسيطر عليها كهربائيا عند علامة كم 55/105 ، 59/101.

4. بعد احتـلال الكمين أوضاعه مرقول من 3 عربات مدنية من اتجـاه سـفاجة فى طريقة إلى قنا وعربة رابعة مدنيـه أيضاً من قنا فى طريقهاإلى سفاجة وبدخول العربات فى المنطقة المحصورة بين مجموعتيى القطع قام العدو بتفجير العبوات فأصيب العربة الخيرة فى القول القادم من سوهاج.

5. بمجـرد سـماع صوت الانفجار ترك أفراد العربتين الأخرتين القادمين من سوهاج عرباتهم وفرا فى اتجاه مختلفة.

6. عنـد مشـاهدة العربة القادمة من اتجاه قنا للانفجارات حاولت العودة مرة أخرى غربا فانحرفت لجهة الشمال فاصطدمت بأحد مجموعات الكمـين التى ألقـت عليها عبوة حارقة فاشتعلت النيران بالعربة.

7. قامت مجموعة الاقتحام بتفجير عبوات بباقى اللوارى ونسفتها.

8. قامت أحدى مجموعات الكمين ببعثرة بعض الإشراك الخداعية.

9. تم أسر بعض ركاب العربات واقتيدوا المكان هبوط الهليوكبتر وأقلعت بهم شرقا.

10. تـم رصد خروج الطائرتين الساعة 2337 يوم 24/10 من نفس منطقة الدخول (جمشه).

التعليـق:

1. كان هـدف العـدو الأساسى من عملية سوهاج تدمير محولات كهرباء السد العالى ولكن وصول بلاغ اختراق طائرات العدو العدو لخليج السويس لقيادة المنطقة الوسطى فى وقـت مبكر

سمح برفع درجات استعداد الوحدات ويقظتها فوت على العدو الفرصة وأحبط خطته مما اضطره إلى محاولة التخلص من المحمولات بإلقائها فى المزارع وفوق خط السكة الحديد لقطع المواصلات.

2. اختـار العدو مكان الكمين على طريق قنا شرق سـفاجة بعيد عن أى قوات فى عمل الكمين.

3. استخدام العدو الإشراك الخداعية بإلقائها فى المنطقة لإحداث خسائر فى قوات النجدة والتطهير.

4. كان لعـدم قيـام أجهزة الأمن بمديرية أمن سـوهاج بدورها على الوجه الأكمـل أكبر الأثر فى ارتفاع نسبة الخسائر (لم تصدر تعليمات لرجال الشرطة لمنع التجمهر حول العبوات رغم اكتشافها وتحديد مكانها ومواصفاتها).

الإغارة بالنيران على مطار الصالحية

18/12/1969م

تعتبر هذه العمليـة الأولى من نوعـها حتى هذا التاريخ حيث تمت فى النطاق التكتيـكى فى الجيـش الثانى وعلى مسافة 3كم غرب القناة.

المنطقة:

مطار الصالحية.

الغرض:

قصف بالصواريخ 130 مم على تجمع قواتنا فى منطقة

مطار الصالحية بغرض التدمير والإزعاج.

القوات:

العـدو:

قوة تقدر بحوالى 16 فرد.

2 قاذف صواريخ 130 مم رباعى (صناعة إسرائيلية).

8 صاروخ 130 مم (من الذخيرة المستولى عليها فى حرب 1967.

قواتنـا:

تمت العملية فى منطقة الجيش لثانى وتم الإبرار فى منطقة غير متمركز بها أى قوات.

سير العملية:

1. استمر العدو فى القصف الجـوى فى القطاع الشمالى للقناة من الساعة 1758 إلى الساعة 2120 يوم 18/12.

2. رصد قيام العدو بإجراء إعاقة وشوشرة رادارية على رادارات الإنذار والتوجيه خلال الفترة من الساعة 1818 إلى الساعة 2034 يوم 18/12 على فترات متقطعة وقد ركز على رادارات أبو صوير – إنشاص – المنصورية.

3. اسـتغل العـدو فـترة النشاط الجوى السابقة وأعمال الإعاقة والشوشرة لتغطية اختراقاتـه بطائرات هيلوكبتر لتنفيذ مهمتها فى الصالحة والتى تمت طبقا للطريقة الآتية:

أ ) سـوبر فريلون السـاعة 1820 من منطقة التبنة كم 30 ترقيم قناة – واستمر فى الطيران غربا فوق بحيرة المنزلة حتى وصلا إلى المنطقة جنوب شرق مطار الصالحة – نزلت مجموعة من الأفراد ومعها قواذف 130 مم – وعادت الطائرات شرقا حيث عبرت من نفس نقطة الدخول الساعة 1908 (48 ق).

ب) تحركت القـوة سـيرا على الأقدام حاملة القواذف الصاروخية من منطقة الإبرار إلى منطقة الإطلاق التى تبعد عن الأولى مسافة 2.100 متر قطعها الأفراد فى حوالى 40 ق.

حـ) تم تجهـيز الصـواريخ حسـب المسافة والاتجاه والانطلاق بالأقلام الزمنية بفاصل لفة تقريبا – ثم وصلت إلى مكان الالتقاط بالهيلكوبتر حيث وصلت إليها بعد حوالى 25 ق.

د ) رصـد اخـتراق 2 هيلكوبتر الساعة 2010 يوم 18/12 من نفس منطقة الاختراق الأولى واتجهت غربا ورصد خروج الطائرتين الساعة2030 18/12 (أى بعد 20 ق).

هـ) وقد تم انطلاق الصواريخ ذاتيا على قصفتين:

     القصفة الأولى: الساعة 530 يوم 19

     القصفة الثانية: الساعة 630 يوم 19

4. أمن العدو العملية بواسطة القصف الجوى على القنطرة والبلاح بجانب عمليات الشوشرة والإعاقة على رادارات الإنذار والتوجيه – وذلك فى الاختراق الأول.

5. انتخـاب أمـاكن الهبـوط بالطائرات بعيدا عن مناطق تمركز القوات والمناطق الأهلة بالسكان.

6. اسـتمرار إتباع العدو ولأسلوب عودة الطائرات الهيلكوبتر بعد إبرار القوة لإيهام القوات بأن هدف الاختراق الإزعاج والاستطلاع.