تشكر المجموعه 73 مؤرخين مجموعة العمل علي هذا الموضوع الجميل وتخص بالشكر  :
مادة علمية : محمد كنانى – معتز – مينا عادل
ترجمة : ابراهيم الحباك ومرقص جمال
اعداد وتقديم : معتز- ابراهيم الحباق
تحليل : مينا عادل

المقدمه :
فى البداية نتقدم بالشكر للمجموعة 73 مؤرخين على مجهوداتها الكبيرة من اجل توضيح الحقائق واظهار الكثير والكثير من الحقائق التى كانت مهمشة وتقديم كل ذلك على طبق من ذهب للجمهور العربى بجميع بلدانة وليس مصر فقط واظهار الكثير من تاريخنا المشرق للجمهور العربى بعد ان قامت وسائل الاعلام الاجنبية بمحاولة اخفائة وتهميشة والاقناع باشياء كاذبة
 وايضا نشكر لهم الفضل فى الاهتمام والانصات للشباب ومنحهم الفرصة لتقديم كل جديد فى كل المجالات العسكرية وايضا لا ننسى ايضا محاربة الميديات الغربى التى تهدف لاحباط الجمهور واقتناعهم بخيالات ومن هنا قمنا بعمل موضوع يهدف فى الاساس لمحاربة الميديا وتقديم نظرة موضوعية وتثقيفية عن المواجهات الجوية وقمنا باقصى ما عندنا لكى نستطيع ان نقضى على المعلومات المزيفة التى تقولها المنتديات وغيرها من الاشياء الغريبة جدا وغير الصحيحة وتعبر عن وجهة نظر سطحية جدا وتهويل ولذلك وان نقدم رؤية موضوعية للامور وهو ما كنا نفكر فية ونعمل لاجلة لكى نقدمة لكم كمحبين للثقافة العسكرية ومحاولة للرد على كل الخرافات والخزعبلات التى يقوم بنشرها العدو للتاثير النفسى
 واحب ان اوضح ان الموضوع تم تجميعة بمجهودات ذاتية واننا مجرد متابعين لعالم الطيران ،  ولكن من واجبنا اذا كنا نمتلك المعرفة فان نعرضها عليكم ومن الطبيعى ان الموضوع يقبل النقد كوجهات نظر او تحليلات ذاتية ولكن ارجو الاهتمام بالاحداث والمعلومات لانها موثقة من مصادر اصلية ويجب ان اكرر الموضوع يهدف لمحاربة الادعائات
لماذا قمنا باختيار المواجهة بين سلاحين الجو البكستانى والهند وشملناهم بالتحليل والمعلومات ؟
السبب يرجع ان سلاحين الجو التابعين للبلدين يتشكل فيهم اغلب الطيارات المناسبة لكل الادوار وفى نفس الوقت هم ملتقى للتكنولوجيات من جميع انحاء العالم شرقية او غربية مع التوجهات المختلفة ما بين الطموح والذكى فى مواجهة الشجاع المدافع مع تحليل جيد جدا للقادة من الجانبين ومحاولة معادلة كفتى الميزان فى المواجهة بينهم غير ذلك نحن نرى امامنا نموذجين من الطيارين فى مراكزهم هم الاول والثانى من حيث المهارة على العالم وفى المواجهات بينهم فى الحربين الاولى والثانية كانت حالات القتل متقاربة بينهم كثيرا بفارق 10-20 طائرة لصالح الجانب البكستانى وهذا لا يعد فارق كبير نعتمد علية
 ---- ولا ننسى اننا كطيارين مصريين قد تفوقنا عليهم فى التدريبات قديما فى جيل حرب اكتوبر ومازلنا نخطو على قدم وساق لحماية مصرنا الحبيبة وفى الاساس الموضوع يهدف لفهم كيفية تعامل قيادات سلاح الجو مع التحديات من العدو وكيفية التفكير لمواجهة جميع الاحتملات وبمختلف السيناريوهات وليس النظر فقط على المستوى السطحى للمعلومات المكتوبة وعدم النظر للواقعية وهو الامر الذى نطبقة فى مصر ويبقى سرا من اسرار القوات الجوية والذى دائما تحرص على تقييم المعلومات وتحليلها ومعرفة كيفية التعامل معها وهو الامر الذى عرفناة فى حرب اكتوبر وحتى من تدريبات النجم الساطع وايضا من تدريبات ضد مختلف الانواع ومن هنا اتت فكرة الموضوع لان سلاحين الجو الهندى البكستانى يتمثل فية ذلك

تحليل :
البداية مع سلاح الجو الهندى باعتبارة الاكبر فى الصراع : سلاح الجو الهندى تعلم الدرس جيدا من الحروب السابقة وتاكد من ان الامر لا يعتمد على مهارة الطيار فقط ولكن ايضا المقاتلة والذى افتقدة فى الحرب الاولى عندما امتلكت بكستان مقاتلات من نوع (اف 86 سايبر) وامتلك هو (الهوكر هنتر) والتى لم تزود بصواريخ وقد استعملها للضرب الارضى وترك الجانب الاعتراضى على المقاتلات من (نوع فولاند جانات ) والتى لم تكن على نفس المستوى ومع ذلك ابدع بها ضد المقاتلة الامريكية وهو الامر الذى ادركة فى الحرب الثانية عندما احضر الميج 21 كما سبق وتكلمنا فى موضوع سابق منشور في الموقع ايضا ،  وسوء تقدير من الباكستنين لمواجهتها بالاف 104 وخسارة كل المواجهات ضدها وهو الامر الذى ادركة الهنود انة عندما تبنى سلاح جو جيد يجب ان تتوافر عندك الاتى (قيادة حكيمة + خبرة تكتيكية +تعليم جيد +نشاط تدريبى +فرد مؤهل نفسيا لجميع السيناريوهات+مقاتلة جيدة تخدم المهمات المرجوة منها باعداد مناسبة) ودارت الساعة بالنسبة لهم من بعد الحرب الثانية بوضع قائمة بالاخطار والمهمات التى يجب ان يواجهوها وساعدهم نشاط الاقتصاد للدولة وتقييم المعلومات المتاحة لهم عن اسلحة الجو المعادية وهى البكستانى والصينى ومناطق العمليات المحتملة ودعم القوات وبناء على ذلك تم اختيار كل مقاتلة بعناية كبيرة جدا والتدقيق فى اقل التفاصيل والتحليل كما سنعرض فسلاح الجو الهندى كل مقاتلة لها فائدة حتى وان كانت فرعية فيقوم بتطويرها التطوير المناسب لها وتجهيزها ليرفع من كفائتها وهو الامر الذى يجعل الهند بسبب التمويل المادى الجيد لمؤسسة سلاح الجو مرصودة دائما على ردارات شركات التصنيع الحربى فى هذا المجال وهم كملوك يجلسون ويختارو ما يناسبهم والافضل لهم ورفع الكفائة القتالية للمقاتلات حتى وان كانت قد مضى على استخدامها عقود وهو امرا ليس غريبا عن دولة تجهز نفسها باستمرار ان تحارب الصين و بكستان مجتمعين وهو الامر الذى جعلهم يهدفون دوما للوصول لرقم 34 سرب حربى قتالى فقط بدون باقى الاسراب المعاونة وللدعم اللوجستى وهو امر مخيف جدا بسبب التنوع الهائل للمقاتلات والصفقات المرتقبة كصفقة طائرات الرفال وطائرات الجيل الخامس مع روسيا وفى نفس الوقت نجد الهند لا تفضل التعامل بشكل كمى على بلد معين كروسيا فقط او امريكا او فرنسا او اسرائيل وهو امرا ينظرو لهم انهم لا يريدو ان يقعو تحت ضغط سياسى فى يوم من الايام وهو امرا لهم الحق فية .الاتجاة الذى نراة اليوم فى اسلحة الجو العالمية فالكل يهدف لتخفيض لنفقات العسكرية حتى امريكا ولكن الهند اليوم بلد قوى جدا تهدف للمزيد لا يقدر احدا ان يعيب عليهم كسلاح جو فهو منوط بية ان يواجة سلاحين جو مقاتلات كثيرة جدا للجانب الصينى وفى نفس الوقت مهارة الباكستنين وفى نفس الوقت ليس المواجة فقط ولكن ايضا تامين القوات البحرية والارضية ونرى ايضا انهم يستعينو بخبراء اسرائيلين قى هذا المجال وهو وضح كثيرا فى مهامت لهم بنفس الاسلوب الاستفزازى كل هذا وايضا يتدربون على مقاتلات تحاكى المقاتلات المعادية من بكستان والصين والابداع فى التكتيكات للنيل منها وتطور سريع فى المستوى فى التدريبات وهو ما سنعرضة فيما بعد والاهتمام ايضا بالتدريس للطيارين وفترة كبيرة جدا من التدريب تضمن لهم مستوى جيد جدا وتصل 11 شهر تدريبا فى المقابل الطيار الامريكى فقط يستغرق شهر واحد لكى يستطيع ان يكون طيار مقاتل على طيارة مقاتلة ولكن فى النهاية الامر مكلف فى غضون السنين القدامة سلاح الجو الهندى سوف يكون ثانى سلاح مرتبا على التاريخ بعد سلاح الجو النازى الالمانى

.
أما سلاح الجو البكستانى : قيادة تعتبر الاذكى على المستوى العالمى ولكن الاكثر خجولا فمن المعروف ان من يقاتل معركة البقاء يكون الاشرس دائما وهو حال سلاح الجو البكستانى اليوم يقاتل للبقاء ضد عدوة اللدود الهند وذلك لاسباب التصفية العرقية للباكستنين قديما والذى بواسطة امريكا تم تفرقة البلدين ومساندة الباكستنين ضد الهنود الذى ساعدهم الهنود فى البداية ومن بعدها روسيا – وسلاح الجو البكستانى سلاح جو يفتقر للموارد المالية كان منذ شهور سيعلن افلاسة ولكن انقذة الاخوة السعوديين ورغم كل هذا هو بطل التدريبات التى خاضها بلاشك فهو يعرف تماما ان دفاعة الجوى لا يقدر الاعتماد علية كليا وانما هو مجرد دفاع عن الردارات وكل الامر يقع على عاتق سلاح الجو وبالنظر الى تكوينة فالباكستنايين لا يضيعون الوقت هباء وانما لكل طيارة فائدة عندهم فنجدهم يشترون كل طائرات الميراج 5 والميراج 3 الموجودة فى العالم فى هذا الوقت من مصادر مختلفة ويطوروها بتطوير ذكى جدا جدا ليجعلو منها سلاح مميت وهذا كان ردا قاسيا على الهند عندما ضغطت على فرنسا ومنعت عن بكستان طائرات الميراج 2000 وبالمثل ننظر الاف 16 وتطويرها لمعيار الام ال يو الذى يكفل بقائها سنوات كثيرة فى الخدمة مع اداء كافة المهمات بكفائة عالية وايضا تطوير الجا 7 (النسخة الصينية للميج 21 ) واستخدامها كطائرات اعتراضية فى المقام الاول وايضا الاهتمام بالمشروع الغير مكلف الطموح بالنسبة لهم فى البداية وهو (الجى اف 17 ) مع الصين والتى كانو يضعون امال كبيرة جدا لاخراج طائرة رخيصة التكاليف وهو امر مؤثر جدا معهم فى الحقيقة ولكن الطائراة لا تستطيع ان تقوم بمهام الاعتراض القوية وبالكاد تقوم بالدعم الارضى القريب بسبب الحمولة القليلة والهجوم البحرى وهناك نسخ تم تطويرها للهجوم البعيد المدى وايضا قد تقوم بالاسناد الجوى على استحياء ... كل هذا ويبقى الباكستنين فى شريعتهم بان يهتمو بالفرد المقاتل والتكتيكات والنشاط الغير عادى وعدم اهدار أي فرصة تحاكى الطائرات الهندية وتجربة الكثير من التكتيكات ضدها وهو ما سنراة بعد ذلك واكثر ما يعجبنى شخصيا هو ان ليس هناك شىء مستحيل عملة بالنسبة للباكستينين فكل تقنية جديدة وكل مقاتلة وكل مناورة الخ الخ لها حلا يجب ان يجدوة وهو امرا من وجهة نظرى المتواضعة اعتبرة جوهر الحروب الجوية ليس هناك مستحيلا فكل شىء له حلة ولكن يجب ان تفكر خارج الصندوق وخارج المتعارف علية فاذا فعلت ما يتوقعة عدوك فبالطبع سوف تخسر المعركة ولكن دائما قم بالغير متوقع منك وهو اساس تفكير سلاح الجو المصرى فى حرب اكتوبر وهو امرا يعرفة الباكستنين دائما فهو شريعتهم المعلنة من قبلهم دائما وايضا بجانب الاعتماد على الجانب البشرى فى الامور بجانب التنوع فى المقاتلات وضم الانواع التى تتوافق مع المهمات الموكلة من قيادة سلاح الجو البكستانى لجميع المهمات

قبل ان نقوم بعرض الطائرات يجب ان نعرف اننا عندما نقيم الطائرات اول شىء ننظر له هو نسبة ال thrust/weight    وهو النسبة مابين الدفع الذى يوفرة المحرك الى وزن المقاتلة وكلما زاد هذا الرقم ذلك يعنى قوة المناورة ويتراوح ما بين .3  الى 1.3 مع اقصى تقدير وايضا ننظر للحجم فكلما كبر كلما كانت رؤيتة سريعة وكان وضع الاغلاق علية اسرع – ننظر للسرعة والتسارع لانهم يعطونا معلومة عن دخول مناطق الاشتباك وايضا الخروج منها وننظر ايضا لمعدل التسلق الذى هو يعبر عن عدد المترات التى تقطعها الطائرة لاعلى خلال ثانية واحدة وهو يجب معرفتة لانة يستخدم احيانا للهروب او عن طريق تحويل الارتفاع الى سرعة عن طريق الاتفاع ثم النزول – ثم ننظر للتصميم الطائرة نفسة فكل تصميم لة مميزات وعيوبة وبعدها المدى وتختلف ترتيب النظر لهذة الاشياء باختلاف المهمات فلا انظر مثلا لطائرة مقاتلة كما انظر لطائرة تدريب او نقل كل هذا يسمى بمقومات الطيران للطائرة ناتى بعد ذلك للتكنولوجى واجهزة التشويش ومن بعدها الاجهزة الدفاعية والهجومية ومن بعدها التسليح وعددة .

السوخوى 30

تعتبر الند الرئيسي للمقاتلة الامريكية اف15 سترايك ايجل النسر الضارب - تم انتاج النسخ الاتية منها : سوخوي-30ام وهي النسخة الرسمية من المقاتلة والتي تحمل اسم "سوخوي 27 بي يو" و "سوخوي 30 ام كيه" وهي النسخة التصديرية من المقاتلة "سوخوي 30 أم 2" وهي نسخة مبنية على النسخة "سوخوي 30 ام كيه" مزودة بجنيحات امامية صغيرة Canards كما في الصورة + امكانية اضافة فوهات الدفع الموجه للمحرك TVCN Thrust Vectoring Control Nozzles لزيادة الايروديناميكية وقدرة المناورة لأقصى حد ممكن في عمليات الاشتباك الجوي والقتال التلاحمي لإطلاق الصواريخ جو/جو قصيرة المدى من مختلف الاوضاع وكل الزوايا الممكنة مع تغيير المسار ووضع الطيران والخروج الفوري من منطقة الاشتباك عقب اطلاق الصاروخ ويكفل لها تحقيق مناورات بزاويا ضيقة جدا جدا والتقليل من نصف قطر الدوران لها ما يعطيها ميزات دفاعية ايضا بجانب الهجومية ولكن ننبهر كثيرا عندما نرى مناورات مثل الكبرا والجرس فى معرض اللوبورجية ومعرض ماكس ولكى اكون امينا فى هذا الموضوع فان هذة المنورات هى سلاح ذو حدين لانك بمجرد ان تفعلها ستكون سرعتك تقترب من الصفر وشبة واقفا فى الهواء وبالنظر للحجم الكبير للسوخوى فمن السهل فى هذا الوضع ان تغلق عليها وتضربها وقد ظهرت مؤخرا خوذات لتوجية الصواريخ والصواريخ التى تستطيع ان تطلق بزاوية 360 درجة وهو الامر الذى تجلى عندما تواجة التايفون الالمانى ضد الاف 22 رابتور فى التدريبات وقد استطاع طيارين التايفون بسحق الرابتور بهذة الطريقة بالغرم من قوة المناورة لها ----- لكى اذا قمت بها فى الوقت المناسب ستضمن اطلاق الصواريخ من زوايا مميتة وخصوصا لان الروس ايضا ادمجو خوذات تصويب على مقاتلاتهم مؤخرا من نوع سورا والهنود ادمجو خوذات تصويب من نوع تاليس توب سايت وهى ايضا موجودة على الميج 29 كا الهندى ---
2 - الطول : 21.9 متر - المسافة بين اطراف الاجنحة : 14.7 متر - الارتفاع : 6.36 متر - الوزن فارغة : 18.4 طن - أقصى وزن عند الاقلاع : 38.8 طن - قوة الدفع : محركين تيربو مروحيين Turbofan Engine من النوع Al-31FP ذو قوة دفع 27.7 ألف رطل باستخدام الحارق اللاحق وهو مزود بفوهات الدفع الموجه TVC Nozzles - السرعة القصوى : 2 ماخ او 2130 كلم/ساعة - أقصى مدى : 3000 كلم - أقصى ارتفاع : 17.3 ألف متر - معدل التسلق : 300 متر/ثانية – نسبة الدفع/ الوزن = 1
الطائرة مزودة باخر ما توصلت لة التكنولوجى الشرقية والغربية سواء ان كانت روسى او اسرائيلى او فرنسى
التحليل : مقاتلة متعددة المهام قوية جدا جدا تعتبر من الاقوى على مستوى العالم يعيبها الحجم الكبير والحرارة العالية فقط

ميراج 2000 :
 مقاتلة متعددة المهام تتميز بالتصميم دلتا مصممة للمناورة على السرعات العالية حيث ان التصميم يضمن لها الثبات على هذة السرعات لها معدل تسارع عالى ومعدل تسلق عالى ايضا بمحرك السنيكما الذى يكمن لها القوة والدفع والحفاظ على الطاقة فى جميع المنورات تستطيع الطائرة القيام بزوايا ضيقة جدا ولكن فى نفس الوقت تنزف السرعة وفى بعض الحالات يتم استخدام هذا العيب الى ميزة وتمتلك ايضا الطائرة قدرات اليكترونية بعد ان تم ظهور نسخ مطورة منها مثل الميراج 2000-5 المخصصة للجو جو وتستعملها فرنسا فى اسراب السيادة الجوية والميراج 2000-9 التى هى نسخة مخصصة بدرجة كبيرة للضرب الارضى فى المقام الاول وقد ابرمت الهند صفقة مع فرنسا يتم فيها تطوير اسطولها من الميراج 2000 الى ميراج 2000-5 وهذا التطوير يكفل لها قدرات تكنولوجى جديدة من حيث الردار ومدى الاكتشاف والتسليح بصواريخ من نوع ميكا وقدرات ايضا فى الحرب الاليكترونية التى جاء تاكيد عليها اثناء مقارنتها مع الاف 16 بلوك 52 والساب جريبين حيث تفوقت عليهم فى هذا المجال وهى ايضا لها قيمة مصاريف تشغيل اقل من الطائرات الامريكية وابرزها الاف 16
اقصى ارتفاع : 18 كم --- مسافة بين الاجنحة 9.13 متر --- نسبة الدفع/ الوزن= .93 --- السرعة القصوى = 2.2 ماخ معدل التسلق = + 300 متر /ثانية
التحليل : مقاتلة جيدة جدا فى التكنولوجى القتالى والحرب الحديثة يعيبها نزف السرعة فى المناورات الحادة بحكم تصميم الدلتا – استخدمها الهنود بنجاح للتشويش على الردرات الباكستنية واستخدموها بنجاح ايضا فى الضرب الارضى بالرغم من انها فى الاساس مقاتلة اعتراضية ولكن قامت بضرب معاقل الباكستنين بواسطة القنابل الموجهة بالليزر وبود التوجية من نوع استر