ميج 29 :
مقاتلة اعتراضية ظهرت للرد على طائرات من نوع اف 16 والميراج 2000 تتميز الطائرة بقوة المناروة فمن اسمها تعرفها فهى فعلا تلدغ مثل العقارب ليس هناك طائرة تجاريها فى التسارع المميت لها كعادة الطائرات الروسى وايضا معدل التسارع للنسخ الجديدة منها تعد احسن النسخ منها هى النسخة smt  وهو المعيار التى طورت له الهند طائرتها فيعتبر هو الافضل فى المناورة وقد قام الهنود باعتبار هذة المقاتلة هى خط الدفاع ضد اى هجوم بكستانى من سرب النمور فى الحقيقة الطائرة دخلت فى مواجهات سابقة ضد الاف 16 البكستانى كما سنرى بعد ذلك كما ايضا كان لها نتيجة تدريبات ضد الميراج الفرنسى 9-1 لصالح الميج وقد اهتم الهنود بتطويرها واحبوها جدا وتم اصدار كتاب عنها يسمى بالجميلة (الميراج 2000) ضد الوحش (ميج 29) وتم تحليل الطائرتين فيهم واعتمدوها كالاقوى فى المناورة فى الهند فى ذلك الوقت قبل ان تدخل السوخوى 30 الخدمة
المسافة بين الجناحين 11.26 متر --- السرعة = 2300 كم/ساعة ما يعادل تقريبا 2 ماخ --- اعلى ارتفاع =17.5كم ونسبة دفع / وزن = 1.1
التحليل : طائرة مقاتلة مميتة فى الدور الاعتراضى واداء قوى جدا فى المنورات القتالية الاساسية ولكن تفتقر لمقومات الضرب الارضى مثل مثيلتها الغربية حقيقة وايضا يعيبها المناورة على السرعات القليلة فى ما اقل من 200 كم/ الساعة وتفوقت عليها طائرات غربية بسبب هذة النقطة –تعانى ايضا من حرارة عالية ومقطع ردارى ليس بالصغير ايضا ولكن كما يقول منا قام بمواجهتها لا ينصح بالاقتراب منها والدخول معها فى قتال فى مسافة قليلة لان الطائرات الغربى تفقد الطاقة والسرعة فى حروب الدوائر المستمرة مثل الاف 16 والميراج والاف 15 الخ الخ بعكس هذة المقاتلة التى تحافظ على الطاقة والسرعة وكذلك ايضا السوخوى فهذة ميزة الطائرة الروسية فى حقيقة الامر وايضا لا نستطيع ان نهمل التدابير المضادة ففى كل المواجهات التى خسرتها الميج 29 فى الحقيقة كانت تخسر دائما عن طريق التشويش عليها او عن طريق نقص التدابير المضادة ضد الصواريخ ولكن فى ذلك الوقت نتكلم عن اصدارات الاولية منها بعكس النسخة المطورة للهند بوجود ايضا لمسات غربية داخلها على سبيل المثال خوذة التهديف الفرنسى تاليس topsight  فنتوقع كثيرا من هذة المقاتلة فى الحقيقة
الميج 21 بيزون : بعد الحرب عرضت اسرائيل تطويرا للميج 21 بعد ان استضافوها بواسطة منير روفا وهو التطوير الذة نال رضى الهند ويطلق علية بيزون اضافت اسرائيل ردار جديد بدل القديم مع اضافة بود التشويش الاسرائيلى وامكانية اطلاق صواريخ متوسطة المدى وايضا اضافة تدابير دفاعية جديدة وخوذة تهديف جديدة للميج كل هذا جعل منها بجانب حجمها الصغير والمناورة العالية جدا سلاح مميت بكل المقاييس حتى ان الامريكان اعترفو بذلك وقالو انة ليس شيئا يستطيع مجارات هذة الطائرة سوى الاف 22 رابتور بعد ان تفوقت على الاف 16 والاف 15 وهو ما دائما ننوة علية فى عدم احترام الكثيرين لهذة الطائرة
نسبة ال thrust/weight  = 1.1
ورشاش من نوع جرايزر شيبونوف 23 ملم
المدى لا يتجاوز ال 1000 كيلو متر
اقصى ارتفاع 17 كيلومتر و 800 متر
التصميم less delta configuration  اى يختلف عن الدلتا الكلاسكيى للميراج بوجود مجموعة الديل
التحليل مقاتلة خفيفة جدا تتميز بالمناورة العالية جدا على الارتفاعات العالية وتعتبر هى الاحسن فى ذلك وتاتى بعدها الميراج وهى ايضا على حسب قول احسن طيار اميركى يعتبر الاحسن فى فى تاريخ اميريكا وهو ايضا ace  حرب العالمية الثانية على طائرات الموستانج واللايتنينج ضد سلاح الجو النازى وحرب فيتنام (روبن اود ) وكان طيار اف 4 فاتوم حيث قال الميج 21 طائرة مخيفة جدا على الارتفاعات العالية فاذا اردت ان تشتبك معها فاشتبك فى الاتفاع المنخفض فسوف تخسر السرعة فى ال hard turn  حالها حال اى مقاتلة تستعمل تصميم الدلتا يتولد مقاومة كبيرة على الجناح تجعل الطائرة تنذف السرعة  ولكن للميج 21 مجموعة الديل التى تساعدها فى هذة المشكلة – ولكن ان اشتبكت معها فى الاعلى فحاول ان تنسى اسقاطها

ناتى لسلاح الجو البكستانى

البداية مع الاف 16 MLU
 - رادار APG-68V9 "نفس الموجود علي البلوك 52"
- ديسبنسر وسائل الحمايه " Chaff @ flare" ALE-47 "نفس الموجود علي البلوك 52"
- نظم التعريف والتمميم  APX-113 IFF "نفس الموجود علي البلوك 52"
- خوذه معلومات JHMCS "نفس الموجود علي البلوك 52"
- دمج نمط ألارسال اللاسلكي للحمايه Have Quick
- بالاضافه لباقي شكل التطوير في برنامج ال MLU "الترقيه الهيكليه و تطوير الكوكبيت"

التحليل : تعد من احسن نسخ الاف 16 تمتلكها الاردن ايضا وقد اعتطت عدد 12 طائرة لبكستان وان كانت احسنهم فى مهمات الجو جو فهى تجمع بين التكنولجى المطور بجانب الوزن المناسب والحجم المناسب ايضا وايضا قدرات جيدة جدا فى الضرب الارضى تطوير عبقرى جدا من الباكستنين للاستفادة من ما حدث لهم سابقا فى المنوشات مع الطائرات الهندية حيث انهم افتقدو لميزات القتال خارج مدى الرؤية وهو ما سبب لهم زعر فى مواجة طائرة مثل الميج 29 والميراج ولكن تداركو الامر بتكتيكات انذاك كما سنرى بعد ذلك ومن بعدها ايقنو اهمية امتلاك اسلحة خارج مدى الرؤية الطائرة لها نتايج قوية جدا ضد التايفون مع سلاح الجو الدينماركى فقد تفوقت على طائرات التايفون ايضا الانجليزية بواسطة طيارين بكستانين بواقع 3-0 فى تدريبات الاناتولين او ما يسمى بنسر الاناضول
الاف 16 بلوك 52
تشترك بشكل كبير مع ال MLU في مواصفات الايفونكس بخلاف :
1- محرك البلوك 52 طراز "برايت اند ويتني 229" لكن محرك ال MLU "برايت اند ويتني 220 E "
2 – حزمه الاتصالات عباره عن نمط Have Quick مدمج مع جزمه الاتصالات المتكامله ARC-238
3- وامكانيه تحميل خزانات كتفيه CFT

التحليل : نسخة مميزة جدا نمتلكها فى مصر وهى حقيقة طائرة تعتبر من احسن الطائرات فى دقة الضرب الارضى وعمليات اسكات الدفاعات الجوية وفى تقرير البولنديين عنها قالو انها تفوقت فى الجو ارض والجو جو عن الميراج 2000-5 والساب جريبين ------ يعيب الاف 16 عموما هو مصاريف التشغيل التى تبلغ 3500 الف دولار للساعة وايضا معدل اكبر فى افراد الصيانة وهو شىء مهم جدا ويعيب النسخة الاف 16 بلوك 52 الوزن الثقيل ما جعلها هدفا سهل جدا لطائرات اخف وزنا منها على سبيل المثال خسارتها بواقع 6-2 فى تدريبات ضد الرفال


حزمه الحرب الالكترونيه للاف16 عموما في الاسطول الباكستاني عباره عن حواضن :
ALQ-131 و ALQ-211
و حواضن التهديف – أختارت باكستان احدث حواضن الترسانه الامريكيه Sniper XR – بجانب البود الفرنسي Thompson

التسليح :
صواريخ جو-جو
- الفيرجن الخامس من صواريخ AIM-120 C-5
- صواريخ AIM-9 "طرازات متعدده منها M "
-   

قذائف :
قنابل "مارك" اسقاط حر
قنابل ليزر GBU Paveway 2
قنابل ذكيه JDAM

صواريخ الضرب الارضي :
صواريخ "مافريك"
صواريخ "هاربون بلوك2" مضاد للسفن

 
مواصفات الاداء :

الابعاد :

الارتفاع                         4.8 متر
الطول                          14.8 متر
مساحه الجناح                 27.88 مترمربع

الاداء و الاوزان :

المدي   3942 كلم تقريبا - "ب 3 خزانات الوقود الاضافيه الخارجيه  
  - 2 خزان الواحد منهم ب370 جالون –  وخزان واحد تحت البدن ب300 جالون  "
                                                        

أقصي ارتفاع                  + 15 كلم فوق الارض
أقصي سرعه                  2.05 ماخ علي ارتفاع 12 كلم
أقصي سرعه مستدامه         1.89 ماخ علي نفس الارتفاع
لفتره طويله       

الوزن الفارغ                   8272 كجم
اقصي وزن للاقلاع             19187 كجم
اقصي حموله                    +5 طن
 حموله الوقود الداخلي         + 3000 كجم


أقصي معدل مقاومه جاذبيه    9 جي "أيجابي"
                                    -3.5 جي "معكوس"
معدل التسلق                      +250 متر في الثانيه
نسبة ال thrust/weight    1.06 "للبلوك 52"

 
تستخدم محرك واحد "برايت اند ويتني 229" بأقصي دفع 13 الف كجم في اقصي معدل احتراق Afterburner


الطراز الاخر MLU يستخدم محرك "برايت اند وتني 220" بأقصي دفع + 10700 كجم  في اقصي معدل احتراق Afterburner


البلوك 52 تستطيع حمل خزانات وقود كتفيه CFT بحموله 450 جالون امريكي للخزان الواحد                

ميراج 3-5 روز

ايضا ننظر الى تطوير مميز جدا جدا لطائرات قد اندثرت مع الحقبة التاريخية من نوع الميراج 3 والميراج 5 وجاء البرنامج ردا على اعتراض الهنود على صفقة الميراج 2000 الفرنسية لبكستان فقام الباكستانين بشراء طائرات الميراج 3 و5 من ليبيا ولبنان واستراليا وغيرها وادخلوها التطوير مع شركة ساجيم الفرنسية بتعديل شبة كلى على تكنولوجى الطائرة وغيرها من اجهزة التصويب وايضا استخدام ردار جديد من نوع جريفور ام وهو ردار ايطالى يبلغ المدى الاقصى له فى احسن الاحوال حوالى 110 كم وتم القيام بالمشروع على ثلاثة مراحل روز 1 وهو تطوير الميراج 3 وبداء فى 2001 واضافة تطوير كلى للكبينة ونظم الملاح والاتصال والقيادة وامكانية اطلاق صواريخ متوسطة المدى من نوعين دارتر (النسخة الجنوب افريقى من الدربى الاسرائيلى + صاروخ ميكا ردراى ) وهو ما تم عرضهم فى سنة 2005 فى اللوبورجية فى فرنسا + امكانية اطلاق صواريخ حرارية متطورة من نوع سايد وندر او اى صواريخ غربى وتم اضافة امكانية التموين الجوى
مشروع روز 2 للميراج 5 وهو استكمال للمشروع الاول ولكن للميراج 5 اف وفكرة التطوير فى البداية اعتمدت على دعم القدرات الهجومية الليلية للميراج  بجانب اضافة شاشات عرض جديدة واضافة كميرات كشف بالحرارة وتحديد مدى بالليزر اسفل الكبينة
مشروع روز 3 وهو ما تطوير طائرات السرب 27 الزرار تطوير كلى على نظم الكشف السلبى واجهزة تحديد المدى الليزرى واعتمادة السرب المتخصص فى الهجوم الدقيق السريع الليلى وتم اعتماد كثير من هذة الطائرات للبحرية الباكستانية لدعمها  
سرعة قصوي تصل ل 2 ماخ ونسبة thrust / weight تصل ل 8. ومعدل تسلق يصل الى 83 متر / الثانية
تحليل: طائرة قوية والتطوير اضاف اليها الكثير والكثير يعتبر طيارينها هم من الاحسن فى العالم باعتراف الجميع فى تدريبا air falcon meet  فى الاردن لكن يعيبها الاداء ومقومات الطيران التى تقل عن الميراج 2000 فهم يتشابهون فى الشكل نعم ويختلفون نهائى فى مقومات الطيران وايضا يفتقر الباكستنين للاسف لخوذات تهديف للاسف عليها
جا 7 : نسخة الميج 21 الصينية وقام بتطويرها الباكستنين بردار ايطالى جريفور 7 وهو ردار جيد بمدى يتراوح بين 50-45 كم وايضا تم تدعيمها باجهزة تنشين غربية ونظم حماية جديدة وقد شوهد بعضها يحمل صواريخ متوسطة المدى من نوع دارتر --------- يعيبها جودة المحرك القليلة والتى تكلفهم تقريبا طائرة سانويا يخسروها فى التدريبات ولكن يحبوها جدا واستطاعو بها تقديم اداء جيد وايضا هناك منها سرب للسيطرة الجوية
جا اف 17 : تصنيع مشترك مع الصين طائرة ليست هناك ما استطيع ان اقول عنها سوى انها تستطيع ان تقوم بدور الهجوم البحرى بطريقة جيدة بجانب تقديم الدعم للمشاة على غرار طائرات الجاجور الفرنسية الصنع التى يستعملها سلاح الجو الهندى وذلك فى المناطق التى يصعب ادخال فيها طائرات الهليكوبتر ولكن لا اتوقع منها الكثير فى دور الجو جو فى الحقيقة الطائرة لا تمتلك ما يؤهلها لذلك باستثناء انها تستطيع ان تضرب صواريخ متوسطة المدى من نوع sd 10
وقد قام الباكستانيين بالحكم عليها بانها فشلت فى استبدال طائرة الميراج روز وهو امر متوقع تماما
المسافة بين الجناحين : 9.45 متر --- اقصى سرعة 1.6 كم / الساعة – اقصى ارتفاع 16.9 كم ---- نسبة الوزن/الدفع =.9 --- اقصى معدل تحمل (g load  = 8
الطائرة رخيصة جدا وسهلة التجميع ايضا بمعدل دوران اقل سرعة من الاف 16 مايجعلها جيدة للضرب الارضى بقنابل غير موجهة وتستطيع ايضا اطلاق قنابل وصواريخ صينية الصنع وتستخدم ايضا مقذوفات غربية
المقذوفات التى طورتها بكستان : صاروخ الكروز المسمى (رعد) بمدى 350 كم يطلق من الجى اف 17 والميراج وهو يماثل الصاروخ الكروز ستورم شادو ---- صاروخ مار 1 البرازيلى المضاد للردارات بمدى 25 كيلو --- والقنابل المجنحة من طراز رابتور 1 ورابتور 2 بتوجية تليفزيونى .