متابعات من اجل ان تكون الصورة واضحة لكم يا حضرات ولا ننخدع بوسائل الاعلام الغربية او الشرقية في تدريبات سنة 2004 بين السو 30 الهندية والاف 15 وكانت السو 30 مزوة بالرادار القديم n001 او النخسة االتي تسلمتها الهند في 1997 وكان اول اختبار لها ضد الوحش الاف 15 سي وكانت النتيجة المبهرة للسو 30 هيا الفوز في 90% من مناورات الدوج فايت وهذا ما اعترف بيه الامريكان ولكن ما قاله الهنود ان الاف 15 لم تقدر ان تقوم بضر السوخوي 30 وهذا التتكتيك المتبع من الهنود كان تكتيك فعال ورائع وتكون ضربة البدائة باقفاال راداري ومن ثم استغلال نقطة ضعف رادار الاف 15 وهي وجود زاوية عمياء للرادار ويقوم بالتسلل بسرعة قليلة للغاية ويقوم بمهاجمتها بصاروخي ار 73 ارشر التكتيك كان فعال للغية علي الامريكان وانتهي التديب بصدمة كبيرة لللامريكان  في تلك السنة ايضا اقم الهنود تدريب مع سلاح الجو السنغافوري ضد الاف 16 سي /دي في تدريبات sindex 2004 كان التدريب غريب للغاية لان الهنود طلبوا ان يكون التدريب 5 ضد 5 وتكون الاف 16 مدعومة بالاواكس وكانت تلك النتيجة غير معروفة وسرية للغاية ولكن ما كل ما قيل هو ان الاف 16 كان لها افضلية بوجود الاواكس

سنة 2005 في تدريبات garuda 2 سلاح الجو الفرنسي بالميراج 2000 سرب 3/3 احسن طياري ميراج 2000 في فرنسا والعالم و ميراج 2000/5 من سرب 1/2 سيجوجن اجسن تاني سرب سطيرة جوية فرنس وببالتركيز علي مهام جوجو حصل مفاجاتين كل عمليات اعتراض السوخوي 30 ك بواسطة السرب 3/3 كلها تمت بنجاح ولكن في مهام طائرات ضد طائرات نجح الفرنسين في هزيمة السوخوي 30 هزيمة نكراء وكان ذكل علي غير المتوقع بسبب ان نتائج الفرنسين السابقة كانت نتائج الميج 29 ضد الميراج 2000 9/1 لصاالج الميج 29 وطبقا للمصادر الفرنسية فان ما ساعد الفرنسين هو رادار الداش 5الجديد

سنة 2006 ضد التورنادو اف 3الانلجليزية في تدريب indra dhanush 2006 تم اعتراض التورنادو بنجاح وتم هزمية الانجليز وطار الانلجيز بالسوخوي واعجبوا بها

سنة 2007 تدريبات Garuda 3 تلك التدريبات شارك بها مجانين السيطرة الجوية الفرنسسين سرب ايل دو فرانس المعلومات قليلة عن هذا التدريب ولكن ما عرفانه ان الموضوع كان صعب جدا للغاية علي الفرنسين وقام الفرنسيين باداء مناورات مجنونة

تدريبات indra dhanush ضد التايفون الانجليزي الهنود قالوا ان الدوج فابت كان لصالحهم وانهم معجبين بقدرات BVR للتايفون وقدرة رادارها ولم يعلق الانجليز باكثر من ذلك

تدريبات العلم الاحمر 2008 فازات السوخوي الهندي علي الاف 16 او الاف 15 وعرف انها اقوي منهم

تدريبات Garuda 4 ضد الرافال والميراج 2000 قام الفرنسين بتغير اسلوبهم المعتاد انهم لا يقتربوا مسافة قريبة من السوخوي ولكنه حالو ان يفاجئها ويضرب ويجري واذا اقترب منها يبتعد عن الرشاش حيث يقوم بالابتعاد عن المواجهة ويضع اقفال عليه من اجل الضغط علي السوخوي لتقوم بعمل مناورة استال ووقتها يقوم بالفرنسي بوضع اقفال ويقوم بضربه ولكن التدريب في مهام الاعتراض كانت كلها لصالح السوخوي ضد تكنولوجيا الرفال من سرب 1/7 احسن سرب في اسراب الررقال لقاعدة سانت ديزير وهو الذي تمكن من ضرب الرابتور والاف 16 الامركي والتايفون بجميع انواعه

تدريبات سلاح الجو الماليزي ضد الاف 15 الامريكية من قاعدة اوكيناوا الجوية في اليابان وهذا السرب هو افضل سرب في القوات الجوية الامركية وكانت طائرات مزودة برادار APG63V3 وكان هذا من الحلول التي فكر بها الامريكان لمعالجية مشاكل رادار الاف 15 الاعتيادية وتكلموا كثيرا علي ان هذا الرادار يصنع الفارق وفي النهاية مفيش جديد سلاح الجو المليزي بالسوخوي 30المطورة فرنسيا كسبتهم في جميع انواع المهام اعتراض او دوج فايت

ناتي الي تدريب اخواتنا الجزائرين بالسوخوي 30 والميج 29 ضد الاف 16 البجليكي من طراز MLU وحققت الاف 16 نتائج جيدة للغاية ضد الجزائرين

ناتي لتدريبات الميراج 5 روز الباكستاني في تمارين شاهين ضد السوخوي 30ام كي الصيني وحقتت نتائج رائعة للباكستانين في شاهين 1ضد السوخوي 27 او الجيان 11 او شاهين 2 ضد السوخوي 30

راي المتواضع بخصوص السوخيو انها طائرة قوية جدا وتثبت نفسها ضد كل المقاتلات الاخري

الطيارين الهنود مستواهم يتطور للغاية وتكتيكهم يتطور ايضا

االسوخوي 30لديها ميزة انها انه يمكن تغير فيها اي شي وتدخل تكنولوجيا علياه وتصبح مرنة للغاية بعكس السو 35 وهذا مما يجعلها عقبة كبيرة لانها يمكنها اطلاق صواريخ روسي او اسرائيلي او فرنسي


فى هذا البوست حوار صحفى بين صحفى بكستانى وبين طيار فى لقاء صحفى
What is the strategy deployed against the Indian BVR fighter threat' asked an air enthusiast to a No.18 Squadron (F-7 OCU) pilot on a winter night at Mianwali.
--------------------------------------- الصحفى
After explaining the basics of BVR combat the fighter pilot replied, 'Imagine an Indian Su-30MKI fires a R-77 Adder at us from extreme range......'.
------------------------------- الطيار
'Sorry to interrupt, but did you say, Su-30MKI. It is a great plane. Would you F-7 guy-s intercept it or evade it as it is no match for you.' said the air enthusiast.
------------------------------- الصحفى
'Well brother, Su-30MKI is a good plane but it is not invincible. It is built by humans, flown by humans and maintained by humans. It is our strong belief that if anything is created by humans it can be countered by humans. We study our adversary in great detail and have developed different strategies as per situation. Even if we are pitted against stealth fighters like F-22 we would put up a fight. If we have the guts to stand up against the Raptor, and have raised our bars of training at the level of the Raptor, the Indian Su-30 is comparatively much easier to handle."
With this confidence, i was convinced that F-7MP/PGs and PAF pilots do form a lethal combination for the enemy.
----------------------------- الطيار
وفى قد احضرنا لحضرتكم نص مترجم عن طيار بكستانى فى تدريبات شهباز 78 فى بكستان
لقد كان منظر ال F-15  اللامعة  والمرابضة على مدرج  "مسرور"   منظرا خلابا . هناك كانت تقبع المقاتلة الاقوى فى زمنها و قد كنا سنواجهها (بمقاتلاتنا الميراج وال F-6   العتيقة)  فى مواجهة مباشرة (Head On ) .
و كنا نتعجب : "كيف لنا ان نخطط للقيام بتلك المهمة المستحيلة؟". ان الغرور و الخيلاء صفة اساسية من صفات طيارين المقاتلات فهم دائما متفانين فى عملهم ولا يكترثون بالمخاطر الى درجة الجنون, و تلك كانت صفاتنا .
لكى نحضر انفسنا للمواجهة , قمنا بدراسة كافة قدرات ال F-15   من قدرات التحليق و خصائص التسليح و الانظمة الالكترونية  فى محاولة منا لاكتشاف اي نقطة ضعف  بها  قد تكون ذو نفع لنا فى مواجهتها فلم نجد.   
لقد تفوقت امكانيات تلك المقاتلة علينا تفوقا كاسحا فى كافة الاوجه و على كافة الاصعدة .
   لكن كان هناك نقطة تفوق و لو بسيطة فى صالحنا  الا و هى "الاكتشاف و البصرى "(visual spotting) .
لقد كان يسيرا علينا جدا اكتشاف و تحديد مكان ال F-15   على عكس طيارين ال F-15 الذين لم يتمكنوا من اكتشافنا بصريا بسهولة . لانه حين نقارن مقاتلاتنا بتلك المقاتلة المهيبة نجد ان حجمها يوازى ضعف حجم مقاتلاتنا على اقل تقدير . و لكن رادار تلك المقاتلة  العبقرى  ومجموعة  تحديد وتتبع الاهداف
 (تلك المعدات و الامكانيات التى لم نكن نعرف عنها شيئا فى ذلك الوقت ) قد عالج ذلك النقص .
(Target Designator (TD) box (  هو احد اهم عوامل تفوق ال  F-15 .
فقد قام ال TD Box   بتحديد مواقعنا و بدقة بالغة على اجهزة  و شاشات العرض HUD   مما ساعدهم بشدة على تحديد مواقعنا بصريا .
و قلنا حينها انه ان تمكنا من خداع هذا الرادار فاننا نملك فرصة فى التفوق على تلك المقاتلة .
اذن فقد حان الوقت لابتكار حلول جديدة و غير تقليدية ,حلول غير متوقعة,اذن حان الوقت للتفكير خارج الصندوق
لقد تم وضع الشروط و القوانين للتدريب و كانت كالتالى :
* كل الاشتباكات تبدا على ارتفاع 10000 قدم فوق سطح الارض كحد ادنى و كان الحد الاقصى مفتوح \
*ستعمل مقاتلات  ال F-15  فى ازواج فقط بينما يمكننا نحن زيادة عدد المقاتلات فى الاشتباك الواحد الى 4 مقاتلات (الا اننا فى اغلب الاشتباكات كنا نستخدم مقاتلتين فقط)
*تتسلح ال F-15  بصواريخ خارج مدى الرؤية (BVR) من نوع AIM-7 SPARROW  و صواريخ ذات باحث حرارى من طراز AIM-9 SIDEWINDER  بالاضافة الى المدفع الرشاش
* تتسلح مقاتلاتنا فقط بالصواريخ الحرارية قصيرة المدى و المدافع الرشاشة  ولم يكن لدينا صواريخ خارج نطاق الرؤية BVR   مثل الامريكيين

كان رادار ال F-15  يرصد و يتعرف على الاهداف من مسافة 40 ميل بحرى اى ما يعادل تقريبا 74كم و كان رادار مقاتلتنا الميراج لا شئ مقارنة بذلك  اما مقاتلاتنا البائسة ال F-6   فلم تكن تحمل رادارا  اصلا
لتعويض هذا النقص الحاد فى امكانياتنا تم الاتفاق على الاعتماد على الرادار الارضى و تعليمات الموجهين الارضيين بينما ستعتمد ال F-15  على رادارها المحمول جوا , ايضا كان من شروط الاشتباك انه بينما كان يمكن لل F-15   محاكاة اطلاق صاروخ بعيد المدى AIM-7  المرموز له ب FOX-1  كان لابد للاشتباك ان يكتمل حتى يتمكن احد الطرفين من تحقيق اصابة بالصواريخ قصيرة المدى المرموز لها FOX-2   او اصابة بالرشاش و التى تظهر على الكاميرا المثبتة فى قمرة القيادة  .
و لكى نحل مشكلة من قام بالضرب اولا تم الاتفاق على ان ال F-15  ستقوم بالاعلان على ترددنا  انها قامت بالضرب  شريطة ان تكون قد حققت اصابة FOX-2\3  و تم تصوير تلك الاصابة على الكاميرا كدليل على الاصابة بعدها مباشرة تقوم المقاتلة "المصابة" بترك منطقة الاشتباك فورا  اما اذا قمنا نحن بتحقيق اصابة FOX-2\3   قبل ان تقوم ال F-15  بالاعلان عن اصابتها لنا  نكون نحن من انتصر فى المواجهة و طبعا يكون ذلك مدعوما بالصور الملتقطة من كاميراتنا


لقد بدأ التدريب فى السبوع الثالث من شهر ابريل و طبقا لكتاب التسجيل (LOG-BOOK) الخاص بى  لقد حلقت فى مجموع 7 مهمات  فى مواجهة ال F-15  فى الفترة من 22الى26 ابريل .

استطيع القول ان الايام الخمس تلك كانت الاكثر استمتاعا و الاكثر اثراء و استفادة فى حياتى المهنية كطيار مقاتلات .. لقد حققنا اصابات موكدة على F-15   كما تمكنوا هم ايضا من ذلك .

و فيما يلى اقص عليكم بعض من تلك المواجهات  



كنت لاقود تشكيل من مقاتلتين ميراج فى مواجهة زوج من مقاتلات  F-15  و كان الملازم "رزاق انجوم" هو جناحى او رقم اثنان فى التشكيل (wing man) . كنا قد تعلمنا من خبراتنا السابقة ان الطريقة الوحيدة للتفوق هى ان تفعل ما هو غير متوقع . كان علينا بشكل او باخر ان نجعل زوج المقاتلات ال F-15 يفقد انتباهه و تتبعه لواحدة من زوج المقاتلات الميراج و التى بدورها ستتسلل خلف  ال F-15 لتفاجئها و تححق الاصابة .
 
بعد الدراسة  ووضع القدرات الرائعة لرادار ال F-15 فى الاعتبار  وجدنا ان التكتيكات العادية المتعارف عليها لن تكون ذا نفع او جدوى , كان علينا ان نفعل شيئا مختلف تماما . كان الاجراء المتبع لاى زوج مقاتلات على وشك الدخول الى منطقة اشتباك ان يتخذوا تشكيل الخط اى واحدة تلو الاخرى و بمسافة ميل او اثنين .لكن نظرا للتحديات و المعطيات السابقة قررنا ان ندخل الاشتباك بتشكيل ضيق  اى كنا  قريبين جدا من بعضنا البعض و ذلك كى نبدو لرادار ال  F-15  كهدف واحد. كنا نعلم ان رادارات ال F-15 سيلتقطنا من على قرابة 70 كم ,و لكن رؤية هدف واحد على الرادار قد تجعلهم يتسائلون عن الهدف الاخر .  كنا نامل ان تفوقهم الكاسح فى انظمة التسليح قد تجعلهم على درجة من الغرور و الغطرسة  بحيث لا يأبهون كثيرا بالمقاتلة الاخرى التى لا يرونها . و فعلا ,حينما اخبرنا الرادار الارضى ان الهدف قد اصبح على بعد 15 ميل بحرى  قمت ان بعمل مناورة حادة الى الاعلى بينما استكمل "رزاق" مساره فى مواجهة ال F-15  بعدها بقليل قام "رزاق" بتحديد الهدف بصريا و هى احدى مقاتلات ال F-15  و التى لم تكن قد راته بعد ,رايته بعد ذلك يذهب خلف تلك المقاتلة ,و فى نفس الوقت كنت قد رصدت انا المقاتلة الاخرى و هى تناور خلف "رزاق"  فى محاولة منها لاصابة زميلى بالصواريخ الحرارية "Fox-2 "  على بعد3-4 ميل بحرى من زميلى . على ما يبدو انهما (ال F-15)  لم يرصدا مكانى بصريا , و لذلك فضلت الذهاب خلف المقاتلة الثانية و التى كانت خلف زميلى تحاول الانقضاض عليه .
و على الفور بعد ان نبهت "رزاق" للخطر المحدق به من الخلف  ذهبت خلف المقاتلة الاخرى ,وقبل ان اصل للمدى المناسب لاطلاق الصاروخ  قامت ال F-15 الثانية بعمل مناورة هروب (Break)  .
عادة فى مقاتلاتنا الميراج و ال F-6   حينما نقوم بعمل ال Break   نقوم به بشكل افقى لليمين او اليسار
لكن ال F-15 اختار ان يقوم بال break  بشكل راسى لاعلى معتمدا فى ذلك على القوة الهائلة للمحركات و التى مكنته من التسارع حتى فى  الصعود لاعلى ضد الجاذبية  الارضية  و نظرا لانه يعرف ان مقاتلات الميراج لن تستطيع مجاراته طويلا . و بالفعل صعد لاعلى و كنت انا خلفه  و سرعتى اخذت فى الانخفاض بشكل سريع , و لكن نظرا لاننى كانت لدى الافضلية فى السرعة و الارتفاع قبل بدء الصعود تمكنت من الاقتراب منه اكثر فاكثر حتى تمكنت من تحقيق اصابة بالصاروخ (Fox-2) و اكملت الاقتراب منه حتى تمكنت من تحقيق اصابة بالمدفع الرشاش (Fox-3).
و على الفور بدات طائرتى بالسقوط لانى كنت خسرت كل سرعتى . وفى نفس الاثناء كان زميلى "رزاق" قد تمكن من تحقيق اصابتين بالصاروخ و الرشاش (Fox-2 \Fox-3 ).
و بعد ان فقدت التحكم فى الطائرة و لم يعد لدى افكار بدات فى استعادة توازنى و ذلك بفضل تصميم الميراج  الذى ساعدنى على استعادة توازنى و حينها وجدت ال F-15  خلفى مباشرة ولكن الطيار كان رجلا كريما و قام بالتحدث معى على الراديو متساءلا  ان كنت قد حققت اصابه عليه ام لا , وحينما اجبت بالايجاب تم انهاء الاشتباك و احتساب نتيجة ذلك التدريب  لصالحنا .
لكن للامانة فى الاشتباك التالى لم نتمكن من خداع ال F-15 مرة اخرى , فقد قاموا بتحديد مواقعنا و رصدنا على الرادار بشكل دقيق و قاموا بالاسراع بشدة نحونا لتصبح المواجهة قريبة المدى و فى وضع 1ضد1 .
كانت الاختيار المناسب حينها هو ان نلوذ بالفرار  من منطقة الاشتباك  و لكننا لم نفعل ذلك . و ظللنا نناور تارة لاعلى و تارة لاسفل و فى كل الاتجاهات  الا اننا لمن نتمكن من الافلات و قاموا بالاطباق علينا ثم القضاء علينا فى النهاية . لقد كانت النتيجة متعادلة اسقطنا مقاتلتين فى مقابل مقاتلتين (2-2) .
و لكنها كانت مواجهة رائعة مليئة بالخبرات المكتسبة و الدروس المستفادة ....


وعند الهبوط و على المدرج وجدت زميلى "رزاق" سعيدا مفتخرا و فى غاية السرور  
فذهبت و قلت له :"ماذا بك"
فرد و قال فى سعادة بالغة :" لابد ان ترى الاصابة التى حققتها على ال F-15 "
فقلت له :"هيا نتفقد الاشرطة و الصور التى بحوذتنا"

ذهبنا لتحليل و تقييم الصور و تم تاكيد الاصابات التى حققتها انا و زميلى  على ال F-15  ,لكن كانت هناك مشكلة
فى قواعد الاشتباك او مايسمى roles of engagement (ROE)  المسافة الامنة التى يجب ان تكون بيننا و بين الهدف حين الاشتباك بالمدافع الرشاشة  لايجب ان تقل عن مسافة 600 قدم, ولكن فى الصور الملتقطة من طائرة "رزاق" كانت المسافة بينهم اقل من 100 قدم  مما جعل منظر قمرة القيادة لل F-15  يبدو عملاقا فى تلك الصور .
على الفور و باهتمام قلت لزميلى : "يا الهى!!!!!, يجب ان نخفى تلك الصور بسرعة ,لانه ان راها قادتنا فسوف نعاقب نحن الاثنان بشدة  و يمكن للامر ان يتجاوز حد العقاب فقط!!!!! "
فرد زميلى فى فخر و اعتزاز : "لكن الا تتفق معى انها صورة رائعة و منظر خلاب ؟؟؟!!! "
 فقلت حينها : "لقد ابهرتنى يا صديقى"
و ظللت ارقب زميلى الذى لم يتوقف عن الشعور بالحماسة و الزهو  ازاء النتيجة التى حققناها فى تلك التدريبات

والاستنتاج ان اى شىء ممكن تواجة وممكن يحصل و لا شىء مستحيل حتى لو تكنولوجى قوى لكن ممكن  مواجهه اى شىء بالتكتيك والتدريب - لنري فعلا كلامهم صح او خطأ  ؟
 نراجع المناوشات مع الهند
بتاريخ 6/6/1999
اخترقت طائرتين ميج 27 وطائرتين  ميراج 2000 المجال الجوى البكستانى فى نفس الوقت كان فى تشكيل جا 7 يبحث  فى مهمة "باترول" بالقرب من المنطقة الاختراق تم اعلامهم بالموضوع واتخذوا اوضاع قتالية لكن بعد معرفة دخول الميراج 2000 الهند وفى هذا الوقت- هى كانت مخيفة بالنسبة للبكستانين بسبب التشويش الى بتقوم بية  فتم منع تشكيل الجا 7 من الاشتباك وسرعة اسكرامبل للاف 16 ولكن طيارين الجا 7 رفضو فعلا الاوامر وطلبو الاشتباك فتم توجيههم على طيارات الميج 27 وبالفعل قدرو يحطو lock on على الطيرتين والميراج الهندى بالردار قدر يعمل تتبع للاف 16 ويحط لوك بى فى ار وبسرعة الطيارين الكستانين فى محاولة لكسر الlock نزلو من ارتفاع 20.000 قدم لارتفاع 5.000 قدم ورمى chaff لمنع التثبيت لكن الحقيقة ان الميراج 2000 الهندى مش كان معاة فى الاساس صواريخ bvr من نوع السوبر ماترا دوبلر 530 لاحظ البكستانين ان مفيش صواريخ بتنضرب فتحولو من الدفاع للهجوم بمناورة افقية والاتجاة ناحية تشكيل الميراح ودا الى لاحظة طيارين الميراج بعد ما المدى بقى 15 ميل فناور الميراج وخلى المدى 20 ميل + full afterburner وهربو والميج 27 هرب برضو
----------
الحالة التانية 2 ميج 29 ضد 2 اف 16 الميج نفس الكلام بيبداء بلوك ردارى على الاف 16 ونفس الكلام الاف 16 بيهرب لكن الان الاف 16 البكستتانى كان ليها افضلية واختفى من على التتبع للميج 29 عن طريق التشويش فامر قائد تشكيل الميج الطيار رقم 2 بانهم يهربو ناحية الهند وفجاءة تم تحزيرة ان فى طيرتين اف 16 خلفة وانهم يعتبر فى وضع قتل مثالى علية هو والجناح بتاعة فعملو مناورة hard g جدا وهربو للهند وصاحبة مات فى حادث اصطدام فى الارض
----------------------------------------------------------------------
ديسمبر 2008 الساعة اخترقت 3 طيارات ميراج 2000 المجال الجوى البكستانى خرج للاعتراض طيرتين ميراج وطيرتين اف 16 من سلاح الجو البكستانى وتم الاشتباك بين الميراج الهندى والبكستانى والاف 16 حط لوك على الميراج ونتيجة لدا هربو على الهند
--------------------------------------------------------------
ورد على الحادثة بعد توجية تصريح مهم من قائد سلاح الجو البكستانى انة هيسقط اى طيارة تدخل المجال الجوى مش الاكتفاء بس بطردها ولكن اسقاطها ردت الهند باختراق الساعة 12.20
بتشكيل 2 سوخوى 30 وردت بكستان بتشكيل من 3 اف 16 و3 اف
وانسحبت الطائرة فى النهاية
-------------------------------------------------------------
----وجهة نظرى الخاصة : الاسلوب الهندى اسلوب يشبة كتير الاسرائيلى ودا شىء مش غريب او مصادفة لان اسرائيل شاركت كتير معاهم بالمخابرات ضد البكستانين غير مشاركتهم فى اجهزة التشويش وبالمنظر دا فى التختيط كمان الموضوع الى جعل العند تختبر بكستان بمناوشات مثل هذة وفى نفس الوقت هو استعراض قوة واختبار جاهزية ودا اسرائيل بتعملة مع سوريا وافتكر السوريين فشلو فية فى كل المرات وكانو بيعملو ة معانا ومع الاردنين وقدرنا نوقف القصة دى واكيد فى حاجات مش نعرفها
-----فى حاجة تانية بنستفيد منها ان الطيارين جاهزيتهم عالية وتدريب ومستوى قوى جدا للطرفين
-----نتعلم تانى درس وهو ان البكستانين بيعتمد انة يقرب فى wvr ودا كان باين منن كلام طيار بكستانى لما قال ( "Too close for comfort") بعكس الهندى الى مش بيحب يجرب بالرغم من انة بيبقى معاة طيارة بتقدر تعمل دا فى كل الاحوال وبعتمد على التكنولوجى وبى فى ار
---- مع دخول نوعيات جديدة وتطويرات ونوعيات تسليح للبى فى ار لسلاح الجدو البكستانى فهو بيحاول يعادل الميزان القوى لسلاح الجو الهندى الى بقى قوى جدا بعد تحديث الميراج والسوخوى 30 والميج 29 فتعلم البكستانين الدرس ودمجو تكتيكات للبى فى ار فى مواجة الوضع وتدريبات ضد نوعيات مماثلة لسلاح الجو الهندى ودا يحسب ليهم انهم سلاح جو نشيط ونفس الكلام للهنود برضو سلاح جو نشيط جدا
----- بعيب على البكستانين ان مفيش رد بالبمثل للاختراق (مع العلم ان الوضع ممكن يولد حرب وبكستان مش عايزة دا والهند هيصعد الموضوع اوى بس افتكر فى اهداف قيمتها قليلة ممكن يتعمل عليها اختراقات او جس نبض لحركة طيران بالقرب من الحدود مع الهند الموضوع هيكون نفسى للبكستانين كرفع معنويات وفى نفس الوقت تنبية الهنود ان سلاح الجو البكستانى بيثبت نفسة بقوة والموضوع دا بتعملة القوات الجوية اليونانية ضد تركيا لمحاولة انهم يقولو اننا موجودين
---- النهاية مع سلاحين جو محترمين جدا وناس بجد بنستفيد منهم فى التكتيكات جدا لان الهنود بيتعلمو يواجهة التكنولوجى الغربة المتمثلة فى بكستان والعكس مع البكستانين وفى كلا الحالتين بنستفيد خبرات وتكتيكات جديدة

التحليل وما نستفيدة مما رائيناة من استعداد القوتين وسباق التسلح وطريقة التفكير يجب ان نركز على شىء مهم جدا جوهرة هو ان الحروب الجوية شىء مرن جدا ليس هناك ثوابت ولا هناك توقع فهى سيناريوهات متغيرة جدا وبعد ذلك عرفنا ان المعلومات المكتوبة على الورق ليست دائما صحيحة والفيصل هو التجربة الفعلية للشىء وعرفنا ايضا ان كل مشكلة او تقنية او مناورة او تسليح لها حلول يتم بمقتضاها تعويض النقص وان قاعدة الاشتباك الجوى هو انك اذا فعلت المتوقع دائمامنك والذى يعرفة عدوك عنك فانت هالك لا محالة كما قال الطيار البكستانى Hmmm, time to come up with something unexpected. Think outside the box. That appeared to be our only salvation.   عند مواجهة الاف 15 واخر قال عندما تكلم على مواجة السوخوى 30 الهندى Well brother, Su-30MKI is a good plane but it is not invincible. It is built by humans, flown by humans and maintained by humans. It is our strong belief that if anything is created by humans it can be countered by humans وفعلا اى مقاتلة ليس هؤلاء فقط واسمحو لى بعرض امثلة اخرى منها الاف 22 الصفة الشبحية والتى حلولها الكشف الحرارى والذى نبة علية الطيارين الفرنسيين عندما واجهوها “Sometimes a battle begins even before meeting the adversary, when it is necessary to convince themselves that the opponent is not so terrible, and despite the gap of performance, the technological chasm, one is able to get the game.” وهذا ايضا فعلة الطائرات الامريكية فى تدريبات العلم الاحمر الاخيرة ضد الرابتور بتركيب بودات كشف حرارى على غرار الديموكليس الفرنسى على الميراج واجهزة osf على الرفال والتايفون الذين ايضا تفوقو على مناورة الرابتور فى المواجهة والسوخوى والميج بانواعها وحتى الميراج 5 البكستانى وكل هذا بدون مساعدة الدفاع الجوى الذى يمكن كشف الرابتور بردار من الاسفل ودمج الدفاع الجوى مع سلاح الجو للدفاع الكلى وهذا ما حدث عندما اسقط الصينين طائرة رابتور بواسطة طائرات الجا 10 بصاروخ حرارى وايضا استطاع طيار بواسطة اف 18 جرولر وهى نسخة من الاف 18 سوبر هورنيت معدلة للهجوم بواسطة التشويش تمكن من التفوق على الرابتور بعد ان قام بالتشويش عليها وغيرة من قام بالتى 38 تالون وهى نسخة من الاف 5 مطورة بعض الشىء فى اجهزة الملاحة من ايضا التفوق على الرابتور بواسطة الرشاش وعندما ظهرت اعجوبات المناورة للسوخوى والميج 29 الروسى ظهرت التكنولوجى لصواريخ متوسطة المدى والاعتماد على حرارة الطائرات الروسية والمقطع الردارى لها كما قال طيار فرنسى اغلق الردار واطلق ميكا واهرب واتركة وسيتكفل بالبقية وعند الاقتراب منة وهذا لم يمنع الاف 16 البلجيكى من التفوق على السخوى 30 الجزائرية و مشكلة الغرب مع منورات الساحقة من الطائرات الروسى كالكوبرا والجرس وغيرها من منورات السرعات القليلة ظهرت خوذات التهديف الموجهة بالنظر للصواريخ التى تضرب فى 360 درجة والتى ايضا يمكن ان يكون لها حلولا بمنورات او تكتيكات تعتمد على العامل البشرى للطيار لتشويشة او ترددة او تاخير قرارة ويضرب بعد كل هذا وفى منورات شاهين 2 اظهر الباكستنين ايضا قدرتهم على فعل اشياء غريبة مثل ميراج 5 تضرب سوخوى 30 صينى بعد ان قامو بدراستها فى تدريبات شاهين واحد وقوامو باستخدام تكتيكات تعتمد على التكنولوجى لضربها وفعلوها فى شاهين 2 فى بكستان وعندما قالو ان التايفون افضل فى المناورة من الرفال على الورق واحسن من الاف 16 قامت الرفال بالتفوق على التايفون فى التدريبات بواقع 8-3  نسال انفسنا سؤلا مهما . اذا ما الذى يحكم الامر ؟ ببساطة الخبرة القتالية والتكتيكات والمهارة فى استخدام الطائرة فى حد ذاتة هؤلاء ما يحكمون الحروب الجوية وليس عدد ساعات التدريب والدليل ان الطيار الامريكى هو الاكثر فى ساعات التدريب على مستوى السنة الواحدة بواقع اكثر من 300 ساعة ثانويا وعندما تقابل مع الطيار اليونانى ذو الموارد الضعيفة تحت شعار ماساة بكل المقاييس متابعات من المجلتين المتخصصتين لسلاح الجو اليوناني نتائج تدريبات العلم الاحمر 2009 حيث قام طيارين الاف 16 اليوناني بتسجيل 18 حالة قتل موكدة ضد الطائرات الامريكية سواء كانت اف 15 او اف 16 في مقابل خسارة 3 طائرات فقط وايضا من موقع العلم الاحمر الرسمي اعلن ان الميراج 2000/5 اليوناني كانت نتائجها ضد الاف 18 سوبر هورنيت كانت 5/2 اليونانين وهذا يدل انة ليس بعدد الساعات وانما بجدية التدريب داخل هذة الساعات الجوية وسنعرض مثلين على ذلك اولهم من التاريخ المصرى
عندما اشتبك الطيار المصرى عبد المنعم ميجاويتى بطائرتة الليسندر التى لا تصلح سوى ان تكون طائرة نزهة خلوية ضد طائرة الشاكين او المثرشميث بى اف 109 التى كانت الوحش النازى الذى ينهش طائرات الحلفاء وتعتبر من اقوى الطائرات واكثرهم محرذا حالات قتل وكان يقودها طيار ذو صغير السن يسمى بوب فيكمان وكانت طائرتة تتفوق فى كل شىء على طائرت الطيار المصرى الذى بخبرتة قام عبد المنعم كان يطير علي ارتفاع متوسط واخبره المدفعجي بوجود طائرة اسرائيلي متجهه اليه وتستعد للارتفاع من اجل عمل مناورة غطس من الانقضاض عليهم وهو اسلوب شائع في الحرب العالمية الثانية وبرع به الفرنسين بمقاتلات الاسباد فامر الطيار المصري المدفعجي باطلاق النيران حتي قبل دخوله مدي الرشاشات وهذا ما حدث حيث قام الطيار الاسرائيلي بعمل مناورة غطس بالفعل وقام المدفعجي المصري باطلاق النيران عليه وقام عبد المنعم بالانخفاض بانق الليسينر مسافة 100قدم وقام بسحب العصا للخلف بسرعة وسحبها الي الاعلي مرة اخري وجلع الطيار الاسرائيلي في وضعية over shoot او انه سرعته بقت اكبر بكثير من سرعة الليسنر فمر من تحتها واصطدم بالارض ولقي مصرعه في الحال
**************************************
شرح للتكتيك بسهولة والتكتيك ايضا كان بسيط وغير معقد
حيث استفاد الطيار المصري بان طائره ثقيلة وبطيئة وقام بعمل مناورة صغيرة بها جعل سرعتها تقل للغاية وقام بالاستفادة من سرعة الطائرة الالماني وان الطيار الاسرائيلي مركز علي اصابة الليسنر ولم يركز علي السرعة والارتفاع وخسر الوعي الموقفي وهنا ظهرت خبرة الطيار المصري وتكتيه السريع العالي في باستخدام طائرة ضعيفة جدا جدا في قتل الطيارة الاسرائيلي والامثلة كثيرة فحرب اكتوبر تعتبر ايضا مثال على خبرتنا ولاتعامل بما فى ايدينا للتسبب فى خسائر جسيمة لطائرات تفوق قوة طائراتنا بمراحل حتى وان كنا وجدنا الميج 17 تسقط فانتوم او المى 8 تسقط فانتوم بصاروخ مضاد للدبابات او حتى فى التاريخ الجديد فى تدريبات بين المجر وامريكا وجدنا الهليكوبتر الثقيل جدا مى 24 الغير محدثة تسقط اف 15 بواقع 3 مرات
مثال اخر من الاحداث الجديدة الطائرة في تدريبات مع سرب الاجرسور الايطالي 212° Gruppo من اللواء الجوي 61° Stormo قاعدة lecce galatina التي تسخدم طائرات تدريبة من نوع ايرماكي ام بي 339 وهيا طائرة تدريب متقدم ومعروف عن هذا السرب مهارة طياريه وارتفاع مستواهم التدريبي واستطاع 2طيار من السرب تحقيق 3حالات قتل موكدة ضد 3طائرات تايفون واثار ذلك الموضوع ضجة كبيرة بواسطة صواريخ من نوع سايد وندر L وهو امر غريب على طائرة مثل طائرات التايفون المتقدمة ولكن ليس هناك مشكلة فمن المثالين وجدنا الخبرة كانت الفيصل
ماذا هناك ايضا يكثر الكلام على استحالة توصيل ضربات لتشكيل بحرى بما فيهم حاملة طائرات فعلها الباكستنين عندما واجهو حاملة الطائرات الفرنسية والجروب المعاون لها فى شهر ابريل (غير معروف السنة تحديدا ولكن فى حقبة الالفينات) وكان يتواجد عليها داسولت رفايل وسوبر اتندير وقامو بتوصيل ضربات لحاملة الطائرات عن طريق الميراج 5 المطورة من السرب 27 (الزرار) تم حمايتها بواسطة طائرات من نوع اف 16 واف 7 وميراج 3 وكانت الحاملة متواجدة فى المحيط الهندى --------- اذن ليس هناك شىء مستحيل فى عالم الحروب الجوية اين كان الشىء وكل شىء خاضع للاحتملات وهذا هو جوهر الامور ولكن القاعدة ثابتة ان تفرض قواعد الاشتباك الخاصة بك على العدو ولا تفعل كما يعتقد عدوك
الخاتمة : ارجو ان نكون عرضنا بقدر المستطاع مسار الامور بوجة نظر متابعين وليس متخصصين وكان هناك اصرار على قيامنا بموضوع مثل هذا لكى ننهى بة بقدر المستطاع تاثير الميديا العالمية والمعلومات الخاطئة للمواقع وغيرها من المنتديات والحرب النفسية للعدو ولم نسلط الضوء بشكل كبير على المعلومات التقنية بالتفصيل بسبب اننا احببنا التركيز على جوهر الامور وليس الفرعيات كما ان المعلومات التقنية مسردة بالتفصيلات لكل منا ولكن سوف نعرضها فى موضوعات اخرى باذن الله ونرجو منكم الاهتمام بقراءة الموضوع جيدا ونعتذر ان كان مطولا لكن كان يجب ان يكون بهذا الشكل لكى يكون ملما باكثر المعلومات المفيدة وقد اختارنا الصراع الهندى البكستانى لكى نوضح وجهة نظر عن طريقهم وارجو ان نكون فعلنا ذلك بقدر الامكان ومن المؤكد ان الموضوع يقبل النقد والاقتراحات عدا المعلومات المثبوتة بالمصادر

مجموعة العمل :
مادة علمية : محمد كنانى – معتز – مينا عادل
ترجمة : ابراهيم الحباك ومرقص جمال
اعداد وتقديم : معتز- ابراهيم الحباق
تحليل : مينا عادل