طلعه انتحاريه اخري حصلت بسببها علي نجمه الشرف العسكريه

حصلت على نجمة الشرف في حرب 73 عن مجموعة الطلعات التي نفذتها و من بينها طلعة خاصة جدا و كنت الطيار الوحيد الذي نزل بطائرته الهيليكوبتر لإمداد الجيش الثالث و هو محاصر فكانت هذه الطلعة مميزة لأن خطورتها عالية جدا و كان الطريق المخطط لكي اسلكه على ارتفاع عال جدا حوالي 2000 قدم و لكي اتفادي جبل عتاقة خاصة انني ليس في طائرتي رادار و لكي اصل للجيش الثالث بدون اجهزة ملاحية للمساعدة فان هذه العملية بها صعوبة كبيرة بالاضافة الى وجود طائرات اسرائيلية في الجو كانت تلقي قنابل مضيئة لتحديد مكاني و ضربي لكن الحمد لله نفذت المهمة بنجاح و توفيق من الله سبحانه و تعالى.

كانت هناك اصابات خطيرة في الجيش الثالث المحاصر تحتاج الى نقل دم و كانت مهمتي نقل كميات كبيرة من البلازما بالاضافة الى الطعام و المياه و مستلزمات القوات المحاصرة.

بعد ان نزلت في موقع الجيش الثالث استقبلني قائد الجيش الثالث ، استفسرت منه عن الاحوال فطمأنني و عرضت عليه ان آخذ جرحى معي للإسعاف بدلا من أن أعود بالطائرة بمفردي فرفض و قال ان الموجودين هنا بعضهم في حاجة لنقل دم فقط و البعض الاخر اصابته سطحية و لا داعي لنقلهم لانهم لا يريدون ان يتركوا مواقعهم فقد كانت روحهم القتالية عالية جدا و قد حفروا آبارا لإخراج مياه للشرب و كان الطعام رغم قلته يكفيهم.

في طريق عودتي قابلتني طائرة معادية و اطلقت علي نيرانها و اصابت طائرتي لكنها اصابة خفيفة كانت بعيدة عن خزان الوقود و المروحة و اكملت رحلت العودة في شكل خط متعرج "زجزاج" و ليس في خط مستقيم حتى لا اكون هدفا سهلا للطائرات الاسرائيلية.

أسئله واجابات

• علمت أن هناك طائرة هيليكوبتر اسقطت طائرة اسرائيلية من طراز فانتوم فهل هذا صحيح؟

كان هناك احد الزملاء عائدا من العمليات من وسط سيناء و كان على ارتفاع منخفض و وجد امامه جبلا عاليا فارتفع ليتخطاه و في هذه اللحظة فوجئ امامه بطائرة فانتوم اسرائيلية فاطلق عليها صاروخا لكنني لا اعلم ان كانت سقطت ام اصيبت ام هربت.

و لكن هذه الواقعة تدل على يقظة الطيار المصري الذي لم يترك فرصة كهذه لاحت امامه في لمح البصر.

• كيف تتعامل الهليكوبتر مع الطائرات المقاتلة المعادية؟

اولا لا اعطيها ظهري بل لا بد ان نكون وجها لوجه ثم اغير اتجاهي كل دقيقة او اقل من دقيقة مع تقليل السرعة لأنني في هذه الحالة أكون هدفا غير ثابت و لا تستطيع الطائرة المعادية ضربي.

• هل حدث لقاءات لك مع اللواء طيار حسني مبارك؟

طبعا ، و اذكر انه طلب ان اذهب اليه برفقة اللواء نبيل كامل بعد طلعة امداد الجيش الثالث و هو محاصر و ذهبنا اليه و سألني بعض الاسئلة عن طبيعة المكان و الارض و كيف نفذت الطلعة و هل كانت هناك اجهزة ملاحية في طريقي و هل ساعدتني ام لا و غير ذلك من الاسئلة ، و علمت بعد ذلك انه كان هناك تفكير في استخدام طائرات "مي-6" و هي تعادل حجم طائرتي "مي-8" ثلاث مرات و تحمل 60 فردا.

و بعد انتهاء الحرب و تقييم الطيارين صمم اللواء طيار مبارك ان احصل على نجمة الشرف عن اجمالي الطلعات ، اذكر انه عندما زارنا بعد الحرب بسنوات في احد المطارات وجدني و كان ما زال يذكر اسمي فقال : "ازيك يا احمد يا بديع يا ابو شهبة".

• ·        كيف كنت تنفذ الطلعات الليلية مع عدم وجود انوار او رادار في الطائرة او حتى توجيه ارضي؟

اولا كان يتم تحديد مواعيد الطلعات في الليالي القمرية حتى تسهل الرؤية الليلية و أننا كنا بمجرد إقلاعنا نستعمل سويتش الستر و نجعله على ON  اي ستر ربنا.