Click to listen highlighted text! Powered By GSpeech
Get Adobe Flash player
مستمرين معاكم بإذن الله 2008-2024 **** #لان_لجيشنا_تاريخ_يستحق_أن_يروي **** ***** إنشروا تاريخنا وشاركونا في معركة الوعي **** تابعونا علي قناة اليوتيوب 1100+ فيديو حتي الان **** تابعونا علي صفحات التواصل الاجتماعي** أشتركوا معنا في رحلاتنا لمناطق حرب أكتوبر **** يرجي استخدام خانة البحث **** *** تابعونا علي تليجرام - انستجرام - تويتر

اللواء طيار مدحت زكي - حرب أكتوبر


 

حتى جاء اليوم الموعود ... يوم السادس من اكتوبر 1973

 

كانت مهام السرب 26 عباره عن الدفاع عن شمال الجمهوريه فقط ، ولم يخصص له اى عمليات قصف داخل سيناء

لذلك لم يشارك فى الضربه الجويه الاولى فى الساعه الثانيه ظهراً

 

لكن مهامهم الثقيله كانت فيما سيحدث بعد تلك الضربه القاسمه ، التى هزت اسرائيل من شدة تاثيرها على القياده والسيطره فى مسرح العمليات

 

وكان الرد المنتظر فى اليوم التالى ....

فى 7 اكتوبر 1973 قامت اسرائيل بضربه شامله لكل المطارات المصريه ، فكان تخطيطهم على غرار 67 ، لكنهم لم يعلموا حتى الان ان من يقاتلهم الان ليسوا كمن قاتلهم فى حرب67 ...!

كانت المظلات الجويه المصريه بشكل مكثف فى كل مجالنا الجوى ، وكانت المظله المنطلقه من مطار جناكليس قد اوشك وقودها على النفاذ وفى طريق عودتها الى قاعدتها ، وبدأ التشكيل البديل بقيادة رائد طيار مدحت زكى ومعه الملازم اول انس والملازم فهد والملازم محى  يقلعون لأستلام مهمة الدفاع عن المطار ...

فى ذلك التوقيت كانت هناك هجمه معاديه على مطار جناكليس لأسكاته ، كانت تشكيلات من الفانتوم والسكاى هوك تحاول الاغاره على المطار  ..

http://www.group73historians.com/

لكن تشكيلي الذى اقلع منذ لحظات قد فاجأهم على غير اعتقادهم ، ففرت طائرات الاسكاى هوك فى  محاولة التخلص من ذلك الموقف الغير محسوب ،وفى حماية الفانتوم التى لم تستطع ان تصيب المطار بخسائر تعيقه عن العمل ، وبدأ الاشتباك بين المقاتلات المصريه والاسرائيليه التى تخلصت من تلك المصيده ، ومن خلفهم تشكيلي يحاول النيل منهم ، لكنه لم يستطع اللحاق بالطائرات المعاديه ،

 

(( ويصبح هذا اول اشتباك لمدحت زكى لا يستطيع معه اسقاط اى هدف معادى ، لكنه استطاع وبكل كفاءه ان يذود عن مطاره ، دون ان يمس بشئ .))

 

توالت الايام والحرب مستمره على القناه ، ونتيجة لبعد مطار جناكليس عن القناه ، وقصر مدى الميج-21 اف13 ، لم يتسنى لي ان أشتبك مع اى هدف معاد حتى يوم 14 ، ولكن بحلول يومى 15/16 اكتوبر تم اصدار اوامر لعدد من طيارى السرب26 بقيادتي  للتوجه الى مطار ابوحماد لسد عجز خسائر الطياريين المتتاليه ..

ولم نمضي كثيرا هناك ، فقد اشتد القتال على القناه و بلغ القتال مداه ، فأنتقل السرب 26 الى مطار انشاص مره اخرى ليعود الى موقعه وعمله الطبيعى يوم 19 اكتوبر ، وبدا السرب فى القتال بمنتهى العنف فى منطقة الدفرسوار نتيجة لأنسحاب اجزاء من حائط الصواريخ فى تلك المنطقه ، مما زاد العبء على المقاتلات فى سد تلك الثغره بالسماء ...

 

وجاء يوم 20اكتوبر 1973 عندما اقلع نفس تشكيلي متوجهاً الى مطار القطاميه الذى يتم مهاجمته بشراسه من طائرات العدو الفانتوم فى حماية الميراج ، وعندما وصلنا الى المنطقه ، شاهدت  السماء كانها تحولت الى شجره مليئه بطيور كثيفه جدااً ، ولم يكن هناك تشكيل مساند لي ، وطيارى تشكيلي من دفعه قد تخرجت حدثاً ، وانضمت الى السرب قبل الحرب بقليل ، فكان قراري الرافض بزج هؤلاء الشباب فى ذلك الموقف الصعب الغير متكافئ من كافة الجوانب ، فهناك اعداد مهوله من الطائرات المعاديه ، وأنا  بأربع طائرات فقط ، معي ثلاث من الطيارين صغار السن ، فكان قراري باصدار اوامر الى  هؤلاء الثلاثه بالعوده الى المطار ، وعزمت على الدخول وسط هذه الغابه الكثيفه من الطائرات محاولا بخبرتي الدفاع او حتى ابعاد تلك الطائرات عن مطار القطاميه .

وبالفعل دخلت وسط طائرات العدو ، وامسكت سريعاً بذيل احدى طائرات الفانتوم التى استمرت  فى فرارهاا وهى تحاول الاتجاه شرقاً ، فاطلقت عليها صاروخاً اصاب الطائره وسقطت شرق القناه بسيناء ..

لكنني لم الاحظ ان هناك طائرات خلفي ، وان الفانتوم التى امام ما هى الا طعم ، فنالت مني واصابتني  ، وقفزت  بالمظله ثم عدت  الى مطاري مره اخرى ...

 

وانتهت الحرب يوم 24 اكتوبر 1973 بعد قرار وقف اطلاق النار، وظللنا نقوم بمظلات جويه لحمايه السماء المصريه من اي تدخل معادي .

http://www.group73historians.com/

وقد اصبح رصيد الرائد طيار مدحت زكى من عدد الطائرات التى اسقطها هو خمس طائرات

هم اربع طائرات ميراج بحرب الاستنزاف

وطائره فانتوم فى حرب اكتوبر

وحصل على اسقاطه الطائره الفانتوم على وسام النجمه العسكريه

فكان عدد الاوسمه التى حصل عليها بأسقاطه خمس طائرات هو

الميراج الاولى تصدق له بنجمة الشرف العسكريه لكن تم تعديلها الى ترقيه استثنائيه لأنه كان مازال طياراً تحت الاختبار

والميراج الثانيه حصل على نوط الجمهوريه من الطبقه الاولى

الميراج الثالثه تصدق بنجمة الشرف العسكريه وعدلت لتكون النجمه العسكريه

والميراج الرابعه حصل على مكافئة 500جنيه قد وضعها الرئيس جمال عبد الناصر لمن يسقط طائره

اما الطائره الخامسه فكانت الفانتوم مسك الختام وحصل على وسام النجمه العسكريه

وقد تدرج فى المناصب من قائد سرب الى قائد لواء

الى ان انهى خدمته العسكريه بكل فخر

انه حقاً اللواء طيار مدحت زكى

احد الطيارين المصريين البارعين الذين ظلوا في صمت

حتي تحدث مع المجموعه 73 مؤرخين

     http://www.group73historians.com

 

Share
Click to listen highlighted text! Powered By GSpeech