الثغرة

وحتى بدايه الثغره لم تكن للهليكوبتر اى مهام رئيسيه ، حتى جاء رئيس شعبة العمليات يوم 16 اكتوبر وقال لنا ان هناك معلومات تفيد بعبور إسرائيلي دبابات فى الدفرسوار وطلب طلعه استطلاع بالهليكوبتر  ، فطلبت ان اقلع في تلك الطلعه  لأنى اعرف المنطقه جيدا من خلال عملى بها بالاستنزاف ، وقال لنا ان تلك المنطقه لا توجد لنا بها اى دبابات ، واى دبابات تجدونها هناك اضربوها ..

واقلعت مع الطيار حسن خاطر وابراهيم البحبوحي من المخابرات الحربيه لتنقيذ مهمه الاستطلاع وكنا حوالى الساعه 3 ظهرا (وتنبـأت لابراهيم البحبوبي ضاحكا بانه لابد وان يتم الضرب علينا في هذه الطلعه )

وجدنا دبابات معاديه ، وقلت لحسن خاطر اضرب (صالفو) ، بمعنى ضرب ال 64 صاروخ مرة واحده ، وسرعان ما تم الضرب علينا من كل اتجاه وبكل انواع الاسلحه  وعادت الطائرة تجاه قياده الجيش الثاني ، ونزلنا بالجيش الثانى ووجدنا ان طائراتنا مليئه بالثقوب من شظايا وطلقات العدو ، وقال لنا سعد مامون قائد الجيش الثاني - لا تقلعوا الان ، لأنى اعطيت اوامر بالضرب لأى طائرة تظهر في الجو ، وكان معى البحبوحى  وقضينا ليلتنا فى ملجأ استطلاع ، وجلسنا بالخارج حتى الصباح وفى ذلك الوقت كان العدو يضغط على الجيش الثاني بقوة

وسمعنا من مكبرات الصوت بملجأ الاستطلاع ضابط استطلاع فى ابو سلطان يبلغ ان دبابات اسرائيلى تعبر القناه بكثافه وانه رصد دبابات كثيرة ، وقائد الاستطلاع يرد عليه في اللاسلكي يكذبه ويتهمه بالتهويل ، وسمعت بعد ذلك انه تمت  محاكمة ذلك قائد الاستطلاع علي عدم تصدقيه لبيانات الاستطلاع الوارده له .

ومن العمليات اثناء الثغره عندما تم محاصرة الجيش الثالث ، تم استدعائي للمركز رقم 10 وهو مركز القياده الرئيسي للقوات المسلحه وكان يوجد بغرفه العمليات وقتها الرئيس السادات والفريق سعد الشاذلي واللواء الجمسي   وطلب مني المشير احمد اسماعيل امداد الجيش الثالث الميداني ببلازما الدم  لحاجتهم الشديده له،علي ان احدد المكان والزمان المناسب لي ، وعلي الفور قمت بعمل تخطيط لمهمه الامداد للجيش الثالث  وكانت الطائرات تقلع من وادى حجول عند جبل عتاقه ، وكانت هناك معلومات سابقه تفيد ان اسرئيل ارسلت عند جبل عتاقه سريه هوك مضاده للطائرات .

وكان مخطط انه عند وصول اول طائرة هيلكوبتر وتفرغ حمولتها في الجيش الثالث وتقلع للعوده ، تقلع فى نفس الوقت طائرة اخرى من وادى حجول للأمداد وخلال عودتها تقلع واحده اخرى وهكذابالتناوب .

وحصل خطأ من قائد المنطقه ارض الاقلاع، فعندما اقلعت اول طائره ارسل بعدها الثانيه ثم الثالثه ، وتم ضرب الطائرتين التاليتين بسبب خطأ قائد المنطقه، وقد تم الضرب عليهم واسقاطهم بواسطه صواريخ هوك من فوق جبل عتاقه .

وكانت الطائرة الاولي يقودها الطيار احمد ابو شهبه وهو الذي نفذ طلعه جنوب العريش في اول ايام الحرب

فقد اقلع ووصل الي الجيش الثالث وامده بما معه في الطائرة من بلازما الدم وعندما قال لقائد القوات المحاصرة بأن طائرته خاليه ويمكن ان يقوم بأخلاء الجرحي و المصابين ، رد عليه احد الضباط بأن الجرحي لا يريدون ترك زملائهم واننا لا نريد ترك مواقعنا ، وكانت روحهم المعنويه عاليه جدا

واذكر أيضا واقعه اسقاط طائرة فانتوم بواسطه احد طياري الهليكوبتر ، وقد قابلت الطيار وطاقمه خلال الحرب وكان توفيق الله هو السبب الرئيسي مع سرعه بديهه كبيرة ، فقد حاول طيار الفانتوم ان يمر امام الطائرة الهليكوبتر فعمر الطيار صواريخه سريعا واطلق صواريخه ليدمر الفانتوم تدميرا كاملا .

وهناك ايضا طلعات تم تنفيذها  لأبرار قوات الصاعقه فى مطار فايد ولم نكن نعلم ان العدو قد احتلها فتم الغاء الطلعه .

واستمر عمل الهليكوبتر بعد وقف اطلاق النار في عمليات نقل ومواصلات بدون عمليات قتال ،

وهكذا انتهي دور فرقه الهليكوبتر في حرب اكتوبر ، بعد ان قدمت الكثير من البطولات والتضحيات والتي فاقت توقعات القيادات .